在新能源汽车蓬勃发展的市场中，今年的北汽新能源也收获了不错的成绩。7月，北汽新能源旗下极狐品牌销量达到了8017辆，同比增长329%，6月和7月，极狐连续两个月销量突破8000辆。北汽蓝谷董秘赵冀表示：“以目前趋势来看，极狐8月的实际交付量将继续突破8000辆大关。”

　　为了探究极狐销量增长背后的原因，8月20日，在大雨之后依旧稍感闷热的午后，记者走进位于江苏镇江的北汽蓝谷极狐麦格纳工厂，深入探访其领先的制造体系、精湛工艺与智能化生产流程，见证了颇受市场关注的极狐汽车的诞生过程。

　　自动化产线“走得快”

　　作为我国新能源汽车行业的先行者，北汽新能源掌握三电核心技术，拥有全新平台正向开发能力，也是首家登陆A股市场的新能源汽车企业。麦格纳作为全球领先的整车制造商，为阿斯顿马丁、奔驰G、捷豹IPACE等29款不同车型生产超过400万辆汽车，拥有全面的整车技术专长和高效的工艺流程体系。2019年，北汽蓝谷与麦格纳在镇江成立了极狐工厂。

　　“北汽蓝谷极狐麦格纳工厂引入麦格纳世界级的MAFACT制造体系，结合自身的技术、资源优势，致力于打造工业化4.0的智能工厂，生产新一代智能化新能源汽车。”据北汽蓝谷方面人员介绍表示。

　　进工厂园区，只见宽阔整洁的道路两旁，绿树成荫、群芳争妍。在红花绿树之间，独立设置了综合站房、污水处理站、危废堆场等环保设施。“目前园区绿化面积达到了21.5万平方米，有3700余株树木，相当于一片小型森林。这不仅给园区增添了生态魅力，也丰富了‘绿色工厂’这一概念。”据现场的工作人员介绍，在规划之初该园区就融合了绿色工厂的设计理念。“在园区停车场上方，有着约6万平方米的光伏板，年发电量近1300万度，其中有800万度供园区使用，剩余的进行回收。”

　　走进生产车间，记者看到了一台台机械手臂不断舞动，自动驾驶运输机器人在来回穿梭。据现场人员介绍，北汽蓝谷麦格纳工厂的自动化率达到了97%，几乎实现了全链条的无人化操作。从精密的冲压车间到高效的车身焊接，再到环保的涂装工艺，直至最终的总装下线，机器人手臂精准而高效地完成着每一个生产步骤。这种高度自动化的生产方式，不仅极大提升了生产效率，还确保了产品质量的稳定性和一致性。

　　值得一提的是，自动化程度最高的车身车间大量应用了激光在线测量技术、视觉抓件系统、视觉涂胶监控系统、群控系统等，实现工艺参数、涂胶质量和白车身尺寸精度三个100%在线实时监控，使得车身匹配均匀且一致。

　　在制造技术方面，工厂拥有钢铝混合车身柔性化生产线，能够灵活生产全钢车身和钢铝混合车身，满足不同车型的生产需求。工作人员介绍：“工厂将数字化融入造车的每个环节，制造过程和零部件信息实现全流程记录，小到一个螺栓，都能做到过程可控制、终身可追溯。一辆车在生产过程中的所有生产数据会被记录在数据库中，最少保存20年。”

　　据北汽蓝谷麦格纳党委书记，总经理李昆介绍，北汽蓝谷极狐麦格纳工厂的管理基因来自欧洲，所有的核心KPI都与欧洲的麦格纳斯太尔工厂同步，生产的每一辆车的数据也都实时传输、同频监控，由此可以保证极狐具备极致品质。

　　李昆进一步介绍表示，在生产过程中，工厂设置了全方位、多层次的质检网络，从供应商管理的源头检，到冲、焊、涂、总四大车间的过程检，再到整车的终检，以及消费者视角的全感官检测，100%全覆盖。结合32道质量检测工序，1400个检测项目，工厂可以确保每一辆极狐的品质均能满足麦格纳全球统一标准。

　　关于产能，李昆表示：“上个月工厂交付超8000辆新车，白班达到了满负荷运转。随着极狐销量的进一步提升，工厂最高可达到年产能15万辆。”

　　李昆对《华夏时报》记者表示：“世界级制造的概念来自于麦格纳，是我们工厂的核心价值观，也是我们的目标。希望通过我们的努力，成为一个具备世界级制造能力和体系、产品能被用户认可并信赖的全球化整车工厂。”

　　聚焦未来“走得稳”

　　在探访过程中，记者还深入了解了极狐在设计、研发、测试等方面的创新实践。

　　目前，北汽蓝谷极狐麦格纳工厂已量产包含阿尔法S、阿尔法T、阿尔法S先行版、阿尔法T5和阿尔法S5在内的多款车型。通过与华为等科技公司的深度合作，极狐汽车在自动驾驶、智能网联等领域取得了突破性进展。

　　2021年，北汽蓝谷与华为联合打造的极狐阿尔法S全新HI版在上海车展发布。记者了解到，该车是首款搭载华为HI智能汽车解决方案的量产车，也是全球首批支持城市道路智能驾驶的量产车，能够覆盖停车场、高速等细化场景点到点通行。今年北京车展，北汽新能源推出了搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智驾的极狐阿尔法S先行版PRO，成为25万元级唯一标配3激光雷达方案的华为系智驾车型。

　　对于今后的产品规划，北汽新能源方面对《华夏时报》记者介绍，目前已经启动包括阿尔法T5神行版、考拉五座版在内的22个项目的开发工作，以及8个项目的预研，这些研发项目将为极狐产品线注入持续的创新动能。

　　除了整车方面，6月18日，北汽集团还与宁德时代等公司投资建设了北京时代电池基地。记者了解到，北京时代电池基地项目按照“灯塔工厂+零碳工厂”高标准设计，采用宁德时代最先进的高节拍、高自动化率、高柔性化产线，建成后将为北汽新能源等京津冀车企客户提供可稳定量产、高质量的电池产品，助力其提升新能源产品竞争力。同时，还将带动更多的产业链上下游企业落地京津冀，提高北汽新能源产业链供应链生态整体竞争力。

　　营销方面，北汽新能源目前采用了“线上+线下”结合的营销方式，线下同步建设极狐门店和服务网点。同时，北汽新能源和“与辉同行”进行了合作，将直播间的路人转化为用户。据北汽新能源方面介绍，在极狐先行版PRO的用户中，有多位特意提到是“与辉同行”的粉丝才下单。

　　通过此次实地探访，记者深刻感受到了北汽蓝谷销量增长的背后，是其在制造工艺、技术创新、品质把控以及社会责任等多方面的不懈努力。极狐麦格纳工厂作为北汽蓝谷的标杆性生产基地，不仅为北汽蓝谷的持续发展提供了强有力的支撑，也为中国新能源汽车行业的转型升级树立了新的标杆。

　　对于今后的发展，北汽集团方面表示，到2030年研发投入将超过1000亿元，重点放在新能源、智能化领域，有效支持极狐的长期发展。

　　不难看出，随着多重资源的注入，北汽新能源在全球化布局、产业链整合、新业务模式探索等方面将具备更强动力。