10月30日晚，北汽蓝谷(600733)发布2024年第三季度报告，公司前三季度实现营业收入98.18亿元，同比增长5.49%；净利润为亏损44.91亿元。公司称，报告期内亏损扩大主要系综合毛利同比减少，研发与品牌渠道建设投入持续增加所致。

　　公司第三季度实现营业收入60.77亿元，同比增长71.78%；净利润为亏损19.20亿元。

　　北汽蓝谷已经连续多年处于亏损状态。

　　今年上半年，北汽蓝谷营收37.4亿元，同比下降35.2%，净亏损达25.7亿元，同比扩大29.9%，是公司史上同期最大亏损。

　　对于亏损原因，北京蓝谷称，新能源汽车市场竞争愈发激烈，价格战日趋白热化，挤压利润空间；公司为持续推进产品向高端化发展，在技术研发、品牌渠道建设、品牌形象锐化、运营效率提升上持续投入，对公司短期业绩产生一定影响。

　　2020年～2023年，北汽蓝谷分别亏损64.8亿元、52.4亿元、54.7亿元和54亿元，四年半累计亏损达251.61亿元。

　　亏损的同时，北汽蓝谷的负债率也在走高。截至9月30日，北汽蓝谷总资产为328.61亿元，总负债为303.35亿元，资产负债率为92.31%，而截至今年上半年末，北汽蓝谷的资产负债率为85.02%。

　　此外，北汽蓝谷子公司设计产能大幅下调。

　　9月23日，北汽蓝谷发布子公司北京新能源汽车股份有限公司关于产能及生产地址转变的相关公告。公告显示，公司已将其车辆生产地址从北京市大兴区、山东省青岛莱西市以及河北省黄骅市迁移到北京市密云区西统路188号。变更后，北汽新能源的原有设计产能由32万辆调整为12万辆。

　　9月2日，北汽蓝谷发布公告称，公司股东北京汽车拟向子公司北汽新能源增资20亿元，同时北汽新能源拟通过公开挂牌引入战略投资者的方式增资扩股，增资金额不超过100亿元。若顺利实施，北汽新能源将获得最高120亿元的增资。

　　北汽蓝谷在9月24日发布的投资者关系活动记录表中提及，根据行业趋势及公司实际情况，布局战略路径包括快做“减”法，加快淘汰落后产能，工厂精益运营，剥离低效产业，以减小资金压力，保证长续经营。

　　据了解，当前，北汽新能源正全力打造极狐、BEIJING和享界三大品牌。其中，与华为鸿蒙智行合作的享界，被外界视为北汽新能源能否重回巅峰的关键。在8月份享界S9上市发布会上，北汽董事长张建勇直言：“北汽将享界S9作为核心战略，提升到第一高度，All in享界S9。”

　　截至10月30日收盘，北汽蓝谷报8.35元/股，总市值465.39亿元。