这里需要注意的是：

1、翔安新机场的未来收入已经被厦门市政府作为机场建设发债的偿还来源，因此向厦门空港注入新机场存在一定问题，所以厦门空港可能存在其他资产置换高崎机场的可能；

2、私有化退市是最简单做法，当然没有20元以上的收购价，流通股东是不会同意的，毕竟原来的高崎机场在转场后可开发的价值不可限量，那是厦门市中心仅剩下的未开发黄金地段，如果太低的私有化，对小股东来说是吃亏的，博弈即将上演，拭目以待吧

翔安新机场主航站楼已经进入屋面幕墙面板安装攻坚阶段。北停车楼、交通中心、北面指廊以及酒店已经进入外幕墙和屋面、内部装饰装修施工冲刺阶段。看来转场按预定规划提前的可能性很大。