证券时报网讯，4月26日晚，爱柯迪(600933)披露2023年财报显示，公司2023年营业收入突破50亿元关口达59.57亿元，同比增幅为39.67%；实现归母净利润9.13亿元，同比增长40.84%；实现扣非后归母净利润8.76亿元，同比增长45.15%。此外，公司披露利润分配预案，拟向全体股东每10股派发现金股利2.90元（含税）。
爱柯迪是国内领先的汽车铝合金精密压铸件专业供应商，公司产品聚焦在汽车结构件、一体式压铸、智能驾驶等铝合金高压压铸零件的制造与销售。年报显示，在2023年，公司集中资源、重点开发“新能源汽车+智能驾驶”上应用的新产品，稳定发展传统汽车零部件的开发与制造业务，新市场、新客户、产品开发规模实现历史最高水平，为后续的持续经营打下扎实的基础。
分季度来看，在2023年，爱柯迪四个季度的营业收入持续攀升，不断刷新单季度营收记录，其中，公司去年第四季度营收达17.23亿元。
爱柯迪表示，公司在2023年充分利用在墨西哥生产基地的先发优势，加大开发北美市场的本地化生产力度，新能源汽车用的新产品开发订单快速增加，同时也搭上了国内新能源汽车产销量迅速增长的快车，公司一方面迅速增加新产品的开发力量，另一方面迅速提升产能，确保前三年开发的新能源汽车三电系统零件、智能驾驶零件的新增订单准时交付。
据介绍，2023年，爱柯迪的新能源汽车用产品销售收入占比约为30%，公司全球化客户/销售/生产体系进一步完善、优化。在新能源汽车和智能驾驶领域，爱柯迪基本实现新能源汽车三电系统（电驱、电控、电池）、汽车结构件、热管理系统、智能驾驶系统（影像系统、雷达系统、域控系统、中控显示系统、HUD系统）等用铝合金高压压铸件产品全覆盖。
爱柯迪表示，公司一方面持续增强获取现有客户、现有市场份额的竞争能力，不断提高汽车转向系统、雨刮系统、动力系统、制动系统、热管理系统以及汽车用各类电机零件等中小件“隐形冠军”产品市场占有率；另一方面，充分把握汽车行业新能源、电动化、智能化的发展趋势，增强在新领域中获取新市场、新客户、新产品份额的竞争能力，不断提高单车价值量。2023年公司累计向全球汽车市场供应产品数量超过4.8亿件，截至目前约有产品品种4800种。
爱柯迪年报还显示，2023年，决定公司未来发展潜力的新产品开发，获得的预测销售额创历史新高。2023年，公司铝合金压铸板块获得的新能源汽车项目寿命期内预计新增销售收入占比约为90%；其中新能源车身结构件占比约30%，新能源三电系统占比约40%，智能驾驶与热管理系统项目占比约10%。大件产品尤其是车身结构件，将成为公司发展的“第二增长曲线”。
具体而言，爱柯迪从博世（Bosch）、大陆（Continental）、纬湃（Vitesco）、电产（Nidec）、李尔（Lear）、采埃孚（ZF）、伟创力（Flex）、博格华纳（Borgwarner）、法雷奥（Valeo）、舍弗勒（Schaeffler）、理想汽车（Li）、蔚来（NIO）、Stellantis、Canoo、孚能科技、汇川技术（Inovance）、蜂巢易创、巨一科技等Ttier1汽车总成制造企业获得了多项涉及新能源汽车、智能驾驶领域的新项目，同时开拓主机厂业务有新的突破，开发了多项大型汽车结构件零件新项目。
与此对应的是，爱柯迪加码产能布：墨西哥一期生产基地项目主体IKD MEXICO,S.A.de C.V.设立于2016年，该生产基地已于2023年7月全面投入量产使用。2023年启动墨西哥二期工厂（新能源汽车结构件及三电系统零部件生产基地）的建设，计划在2025年投入生产；结合未来五年销售预测及其现有量产的国内生产基地产能，安徽马鞍山生产基地一期工厂（主导产品为动力、储能电池托盘一体化压铸结构件）于2023年投入量产；二期工厂正在按计划有序推进。
此外，爱柯迪于2024年3月完成定增，募集资金12亿元扣除相关费用后将用于建设新能源汽车结构件及三电系统零部件生产基地项目，本项目系公司在墨西哥瓜纳华托州投资新建新能源汽车结构件及三电系统零部件生产基地。项目达产后将新增新能源汽车结构件产能175万件/年、新增新能源汽车三电系统零部件产能75万件/年。该项目产品范围涵盖新能源汽车车身部件、新能源汽车电池系统单元、新能源汽车电机壳体和新能源汽车电控及其他类壳体等产品；投入1250吨到5000吨不等的中大型压铸精益单元、加工精益单元，适应了大型一体化压铸发展趋势。
爱柯迪此前提出战略目标：公司在持续中小件产品竞争优势的基础上，力争至2025年以新能源汽车三电系统核心零部件及结构件为代表的新能源汽车产品占比超过30%，2030年达到70%。
2023年业绩的增长以及收入结构的变化，意味着爱柯迪对战略目标的推进顺利。年报还显示，爱柯迪2023年研发投入2.8亿元，同比增长36.69%。爱柯迪表示，公司顺应新能源汽车发展带来的产品结构、性能等的变化，成立技术攻关专项小组，在关键技术、关键工艺的研发、改良、创新上下功夫；报告期内，研发投入主要用于产品开发项目及工艺技术的研发。
