柳州，因柳江而有其名。沿着柳江大桥往北驱车不到十公里，便来到柳钢股份柳州本部。柳钢股份是我国特大型钢铁联合企业，2023年《财富》中国500强上市公司中位列第170位。

　　近几年，在钢铁行业供需失衡，钢企普遍亏损的局面下，得益于紧扣“深化改革、提质增效”工作主线，柳钢股份2023年大幅减亏12.71亿元。“今年公司定位提质增效深化年，经营目标是扭亏为盈。”柳钢股份总经理熊小明日前在接受中国证券报记者专访时说。

　　力争扭亏为盈

　　柳钢股份成立于2000年，经过多年发展，目前产品品种丰富、覆盖面广，涉及冷轧卷板、镀锌卷板、热轧卷板、中厚板、带肋钢筋、高速线材、圆棒材、中型材8个大类、210多个钢牌号。

　　近年来，原燃料成本高企，钢材价格震荡走低，钢企普遍面临如何改善亏损的局面。2022年，柳钢股份陷入亏损困境。

　　面对持续下行的行业形势，柳钢股份紧扣“深化改革、提质增效”工作主线，深化精细管理、精益经营理念，紧抓生产、采购、销售、物流、管理等方面工作，全面极致降本，2023年大幅减亏。

　　熊小明告诉记者，公司今年的经营目标是扭亏为盈，且已有清晰的工作方案。

　　从采购环节看，公司铁矿石成本显著优化，在国内同行中排名较前。未来，在稳定优化煤炭采购方式的基础上，公司将重点针对铁矿石品种结构、区域布局进行优化，争取更大降本空间。

　　熊小明透露，今年以来，柳钢股份对部分高炉进行了检修减产，以控制铁水产量。

　　同时，柳钢股份发挥毗邻广东，废钢资源相对充足的优势，通过添加废钢减少亏损。熊小明给记者算了一笔账，在目前的市场行情下，长流程生产钢材每吨大概亏损200元，而采用废钢生产钢材每吨成本大概少200元，正好抵消长流程每吨约200元的亏损。

　　“尽管添加废钢可以减亏，但柳钢股份深刻认识到，核心还是要通过产品优化实现可持续盈利。”熊小明表示，目前螺纹钢市场低迷，因此公司减少了螺纹钢产量。而汽车、家电等领域用钢需求相对较好，公司相应加大了冷轧产品产量。“经过公司内部测算，这样调整后对我们的整体效益很有帮助。目前，公司冷轧产品基本上满负荷生产。”

　　熊小明告诉记者，“公司将努力做好生产经营，通过一系列降本增效措施及管理改革，争取今年实现扭亏为盈。”

　　实行精益化管理

　　熊小明告诉记者，当前公司首要任务是求生存，核心是降成本，长远看要力争活得好。

　　除了降成本，柳钢股份还采取一系列措施进行管理改革，调整组织架构。熊小明介绍，公司将烧结和炼铁两个厂合并成一个炼铁总厂。

　　对于这样整合的原因，熊小明告诉记者，“对标国内先进钢铁企业。为强化工序协同，大部分钢铁企业对铁前工序进行了整合。子公司广西钢铁集团有限公司在本次改革浪潮中先行先试，对烧结、炼铁工序进行整合，成立广西钢铁炼铁总厂，整合后在成本把控、产品质量、运行效率等方面得到明显提升。”

　　同时，公司实行精益化管理，对不必要的流程做“减法”；根据行业水平制定经营目标，把经营目标分解到各个环节，员工收入与效益挂钩，激发员工活力。

　　记者了解到，柳钢股份实行管理改革后，目前下属防城港基地的铁矿石采购成本已经排在国内钢企的前列。

　　打造“拳头”产品

　　按照“风光绿电高效应用的领跑者、极致用能钢化联产的推动者、绿色循环协同降碳的引领者、低碳冶金科技创新的践行者”思路，柳钢股份致力于打造低碳冶金引领企业、全产业链减污降碳协同治理标杆企业、全能源介质钢化联产集成示范企业。

　　对于行业未来发展，熊小明在接受记者专访时表示，预计建筑类用钢需求会保持下降趋势。因此，板材业务是柳钢股份的一个发展方向。公司板材业务未来将向中高端方向发展。

　　目前，柳钢股份正积极推动产品结构优化和产品质量升级，紧盯技术前沿和下游市场，着力打造形成适销对路、附加值高、创效能力强的拳头产品。

　　公司对四个一百万吨项目充满期待，即控股股东柳钢集团提出的打造“4+X”钢铁创效品种集群战略。其中，“4”指“四个百万吨工程”创效钢铁品种，主要包括汽车用钢、新能源用钢、船舶及海洋用钢、工业长材。

　　目前，四个一百万吨项目由柳钢集团管理经营。按照柳钢集团此前承诺，会择时将集团钢铁板块资产注入柳钢股份，以实现柳钢钢铁资产整体上市。

　　据柳钢集团披露，2023年，四个一百万吨项目品种产销累计超过170万吨。柳钢集团去年投资超60亿元，实施提档升级、节能降耗提效类重大项目36个，为企业高端化、智能化、绿色化发展积蓄动能。