4月30日，宁波远洋（SH601022，股价9.41元，市值123.1亿元）召开2023年度业绩说明会。公司董事、总经理陈晓峰回复船队变化时表示，2023年，宁波远洋先后完成5艘“宁远”系列船舶交付，签订“4+4艘1000TEU敞口集装箱船”建造合同，启动740TEU纯电动集装箱海船建造项目。

　　截至去年年底，宁波远洋共经营船舶88艘，已开辟集装箱班轮航线33条，航线覆盖国内外39个主要港口，覆盖内支内贸网络和近洋航线网络。

　　2023年度，宁波远洋完成集装箱运输量448.1万TEU（Twenty-foot Equivalent Unit的缩写，是以长20英尺、宽8英尺、高8.5英尺的集装箱为标准的国际计量单位），同比增长11.38%；完成散货业务量2439万吨，同比增长17.42%。受业务运价下降影响，公司实现营业收入44.69亿元，同比下降6.28%，归属于上市公司股东的净利润为5.04亿元，同比下降24.76%

　　针对行业表现，宁波远洋管理层在介绍公司业绩时表示，2023年，国际集装箱运输需求增长受限，国内集装箱市场供需矛盾依然存在，国内沿海干散货运输市场供给过剩压力较大。

　　具体而言，去年多因素导致全球商品贸易量增速不及预期，受此影响，国际集装箱运输需求增长受限。虽然“红海事件”在去年年末对供需关系产生一定扭转作用，但国际集运市场运价在总体“宽供给、弱需求”的背景下持续调整行情，整体回落至历史平均水平。随着内外贸兼营船舶逐步回归国内市场，国内沿海干散货市场较为低迷的走势传导至内贸集运市场，一定程度影响了大宗散货“散改集”走量，进一步导致了内贸集装箱市场运价支撑力不足。

　　基于此，宁波远洋2024年计划完成集装箱运输量500万TEU，散货业务量2500万吨。据公司披露的最新财报，2024年第一季度，公司实现营业收入11.67亿元，同比增长4.37%，归属于上市公司股东的净利润1.67亿元，同比增长6.32%。

　　宁波远洋董事长在业绩说明会上表示，公司将继续做强集装箱运输业务，做大干散货运输业务，做优航运辅助业务专业平台，科学打造智能绿色船队，推进数字化改革，系统健全ESG治理体系。