宁波远洋8月28日晚间发布2024年半年度报告，上半年，宁波远洋持续深耕核心航运主业，经营航线达40条，周均航班138班次，覆盖国内外49个主要港口，实现业务量的全面增长。上半年实现营业收入24.43亿元，同比增长9.40%；实现扣非净利润2.56亿元，同比增长2.91%。报告期内，集装箱运输量完成255.89万TEU，同比增长11.14%。

　　航线网络臻于完善服务能力全面升级

　　集装箱运输业务方面，公司增投运力、广开航线、优化服务，先后开通“宁波-台湾-日本那霸”“太仓-乍浦-宁波-越南海防”“宁波-乍浦-日本广岛”“宁波-菲律宾马尼拉南北港”“宁波-阿联酋迪拜杰贝阿里港”外贸新航线，新增“盘锦-营口-宁波”“宁波-黄埔外运仓”“天津-福清”3条精品内贸合作航线，支线打通“甬舟到梅山本地进口重箱路径”“武汉和马鞍山经南京中转的外贸进口路径”等。

　　干散货运输业务方面，宁波远洋主要经营由秦皇岛、曹妃甸、京唐、黄骅港至浙江的煤炭运输以及宁波舟山港至长江沿线铁矿石运输业务。上半年，宁波远洋在保障原有客户运输需求的基础上，加强市场揽货，提高船舶运营和周转效率，最终完成散货业务量1397.39万吨，同比增长29.99%。

　　值得一提的是，宁波远洋始终秉持多板块协同发展的理念，成功打造新业态下“干支结合、内外联动、散集并驱”的航运主业核心竞争力，并同时以航运辅助业务作为延伸补充，形成综合业务服务优势。上半年，宁波远洋船舶代理业务、干散货货运代理业务等继续全力开拓市场，深挖业务拓展内在潜力，助力航运主业的综合实力提升。

　　船队建设迈上新阶绿色低碳全面转型

　　作为浙江省内最大的集装箱班轮企业，宁波远洋的船队规模与航线运力需求发展始终保持高度匹配。截至报告期末，宁波远洋经营船舶达94艘，形成了一支3000吨级至58000吨级集装箱船舶梯度互补并保有一定数量散货船舶（10艘）的综合性船队，总运力150.6万载重吨/8.1万TEU载箱量，按载重吨计，运力同比增长16.74%；按载箱量计，运力同比增长19.12%。

　　根据国际权威研究机构Alphaliner 统计，宁波远洋截至报告期末位列世界集装箱班轮公司运力百强榜第24位，较上年度末进一步提升2位，在中国内地集装箱班轮公司运力排名中居第5位。

　　在绿色航运法规趋严的背景下，国内外船公司积极探索船舶航运减排路径。近年来，宁波远洋将绿色低碳发展理念贯穿公司船队规划、建设和运营的全过程，合理规划船舶设备更新、降低船舶油料消耗、提高船舶营运效益，积极落实绿色减排、清洁能源的应用，在绿色低碳可持续发展创新实践道路上不断探索，稳步推进专业化、智能化、绿色化、节能化的绿色高效船队建设。

　　上半年，宁波远洋第一批“宁远系”绿色智慧船舶梯队中最后3艘完成交付；“4+4艘1000TEU敞口集装箱船”全部动工建造；“2艘740TEU纯电动敞口集装箱船”建造合同正式签订，该批船舶将成为全球最大、国内首型纯电动海船。同时，公司持续推进船舶岸电系统应用，积极探索发展绿色航运。

　　上半年，宁波远洋识变、应变、求变，实现业务量和服务力的双重提升。展望未来，中国航运事业在“加快建设海洋强国”等政策思想指导的推动下，正经历深刻的转型和升级，整体呈现稳定向好的发展趋势。宁波远洋表示，将坚持企业发展与服务国家战略紧密结合的发展思路，持续做优“干支结合、内外联动、散集并驱”的差异化经营模式，聚焦核心主业，全力做强集装箱运输业务；坚持稳步拓展，不断做大干散货运输业务；夯实服务基础，持续做优航运辅助业务专业平台，朝着成为“亚洲领先的区域物流服务商”这一目标奋勇前进。