7月15日，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在一场“与辉同行”的直播中，谈到了“问界”等商标转让的原因。他表示：“问界这个品牌现在以很低的价格就给了赛力斯，（这是）因为国家法规要求，品牌商和生产商必须合一，这个品牌必须由生产厂商拥有，所以我们把四个‘界’都转给了车厂。”

　　余承东还表示，华为对问界投入很大，这一品牌至少值上百亿元以上。“而且连AITO这个名字已经都转过去了，以AI开头的4个字母品牌在全球注册是很难的，是个非常好的名字。”

　　在谈到转让“问界”商标的话题时，余承东还意外曝光了鸿蒙智行的第四界为“尊界”，而不是此前传言的“傲界”。至此，鸿蒙智行四界分别为问界、智界、享界、尊界。

　　此前报道，7月2日晚间，赛力斯公告宣布收购华为持有的已注册或申请中的919项问界等系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利，收购价款合计25亿元。

　　据评估报告显示，华为目前持有的与本次交易相关的无形资产市场价值为102.33亿元，但是赛力斯购买价格仅为25亿元。

　　值得一提的是，这不是华为第一次转让商标。一直以来，选择使用智选车模式与华为合作的车企有赛力斯、奇瑞、北汽、江淮四家，他们与华为分别合作了问界、智界、享界、傲界四个品牌。如果加上5月底和6月初转让的享界和智界，近两个月来，华为已经剥离了三项与整车业务有关的商标。

　　在问界商标归赛力斯所有后，赛力斯与华为是否会“割袍断义”是人们最为关注的话题。对此，赛力斯与华为共同回应称，双方会深化合作关系。华为表示，将继续支持赛力斯造好问界、卖好问界。

　　赛力斯是华为智选车模式下合作的第一家车企，在2021年与华为合作之前，2020年赛力斯SF5全年销量仅为732辆。与华为牵手之后，赛力斯旗下汽车销量一路爬坡，2022年达到了7.5万辆的销量，2023年达到15.18万辆，成为增长最快的智能电动车品牌之一。

　　今年一季度，赛力斯新能源汽车销量达9.5万辆，同比增长374.77%。赛力斯更是首次实现了扭亏为盈，一季度营收为265.61亿元，同比增长421.76%，归属于上市公司股东的净利润2.20亿元，一季度毛利率提升至21.5%。

　　在“与辉同行”直播间，余承东还表示，“很多人黑华为的智能驾驶，但实际上从综合能力来看，我们还是仍然对得起锐意向前四个字，这是因为我们一些技术和研发的投入，还有我们对方向的把握，没走错误的方向，走了正确的路。”

　　余承东还谈到，“自己进华为也是偶然的机会，当时华为还仅是200人左右的小公司。如果我家境比较好的话，我估计在中国航空航天领域可能现在成为某一个领域的总师，我想应该是有希望的，我当时的梦想就是成为总师。只是华为团队越来越大，需要人做管理者。”