问界的车均利润已经达到2.3万以上
Q3季度问界的销量约10.8万,考虑到赛力斯自有品牌蓝电的均价、销量很低,贡献的营业额很少,大概率是亏损的。
而M5的均价和销量也不高,盈利的可能性很低,能达到盈亏平衡就不错咯!
所以利润的贡献主要还是M7和M9,这两款车Q3的销量为9.4万。
如果以Q3季报预告的中值才算,那么这两款车的车均利润在2.3万以上。
这个车均利润已经仅次于BBA了。
曾经特斯拉和理想的车均利润也比肩BBA,特别是理想,去年车均利润高达3.5万以上。
但那是因为以前竞争没那么激烈,可以给比较低的配置销量也比较高。
今年理想不得不降价保量,导致利润暴跌,现在已经不如赛力斯了。
所以我觉得问界的车均利润很难像以前理想那样追平BBA,因为以前的理想给的配置真的太低了,BBA也是一样的低配,但依然有提升空间!
特别是规模化效应起来之后,利润只会更高!
现在核心销量由M7+M9贡献,而明年,将是至少M7+M9+M8,因为M8是问界准备最充分的一款车,华为吸取了智界S7和享界S9的教训,M8必然爆款!而M7也将改平台!
哪怕明年M5也依然只是不挣钱,那这三款车也至少贡献50万以上的销量。
规模化效应进一步提升,车均利润由2.3万提高到2.8万,也有140+的利润!
如果M5明年大改也能大卖 ,那更是一个意料之外的惊喜!
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赛力斯(601127)
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