这篇文章我将详细分析赛力斯对比各个汽车厂商的优势，最终给出赛力斯具体估值。
这个月一直宣传赛力斯各种有利消息，坚定持有最少已经获利30%，很多做T的，卖飞之后，反而高位买入，最后折腾半天并没有多少利润，当赛力斯90多的时候就有人唱空，100多尤其是破新高的时候，还是有人唱空，主力稍微卖出一点导致股价下跌，就被吓得被清仓，究其原因，无非就是对赛力斯的估值有问题，假如散户内心对赛力斯的股价就是100，股价无论是大涨还是大跌是肯定拿不住的。这篇文章我就具体分析一下赛力斯的具体估值。
老生常谈的话，我就不多说，之前文章都说的太多了，固态电池，智能驾驶技术突破，充电桩普及，这些未来肯定都是两三年之后的有利消息。这也是所有新能源整车厂家的投资基本盘，目前这些相关技术已经突破，无非是应用普及的时间。到时候燃油车就是诺基亚。
对比广汽上汽就是例子，华为一开始找的广汽合作，最终被拒绝，广汽也错失成为转型的机遇，广汽如今股价不堪入目，前三季度总营收740亿，还不如赛力斯第三季度单季度营收，同比暴跌97%，净利润总和不到1.2亿，利润率1%都不到，同样上汽得日子也不好过，天天抖音一大堆广告宣传他的智己，但是销量远远不如问界。这就是又一个诺基亚式的典型案例，哪怕曾经是老大，只要技术跟不上时代，也会被市场淘汰。
其他跟上时代转型的车企，自己搞研发，又是研究电池，智驾，投入大量资金，基本上和打水漂没什么区别。看看华为的技术投入，搜搜东莞松山湖，上海练秋湖，华为的技术研发人员人口都比欧洲小镇人口多了，网罗全世界科技精英，建设科研基地，每年投入研发上千亿元，请问其他厂商，拿什么和华为比拼研发能力？砸钱出来的科技还不如华为淘汰的技术，流入市场又有何竞争力可言？半导体/芯片/通讯类的企业，但凡只要是和华为沾边或者传出合作的企业，无一例外大涨。这就是科技的实力，对比看赛力斯，涨的已经是很缓慢了。
再说一下品牌影响力，我可以说赛力斯是所有车企里营销投入最少的。华为手机不找所谓的流量博主宣传，问界因为没交钱给汽车平台宣传，最终各种排行倒数。但是根本不影响问界销量的爆火。
举个例子，小米15，昨天刚刚销售，卖了5000多，结果被吐槽各种贵。但是华为不说旗舰机型MATE系列非凡大师买到上万供不应求，刚发售的时候还有加价几万购买，哪怕是次旗舰P系统都卖上万，还有nova这样大几千的中端机。为何华为被美国打压几年，被禁止下载美国热门软件从而失去海外市场的情况下，只靠国内市场就能存活？凭的就是高端品牌的定位，因为自研芯片，大多数利润都是自己的，不像一些核心技术都是用国外的组装厂，只靠赚取微弱的利润。
华为手机已经是高端形象的代名词，包括最近出来的两万多三折叠手机，结果被抹黑成什么爱国营销，如果产品没有竞争力，也不可能有人购买。不要把有钱人当成。包括没有信号的情况下拨打卫星电话，也是华为的技术。如果这些技术都是苹果搞的，估计能被吹上天。
华为一台手机利润是其他手机的好几倍。这就是一个品牌高端化的好处，哪怕出货率低，但是丝毫不影响利润率。如果后续能够扩大海外市场，想想收益率多么恐怖。赛力斯同样如此，从一个东风小康两三年时间就能做到市值上千亿的500强企业，单凭一款问界M9就能做到50万以上国内销量第一，把奔驰宝马奥迪这些百年企业打败。M9不管是科技还是舒适安全性都已经得到市场检验，一旦高端品牌影响力建立，后续再推出高价车型都有人买账。为何享界S9销量不行，说到底还是品牌没有建立，余承东说如果挂上问界的牌子，早已卖爆，当然也有各种黑公关抹黑享界的原因。所以不是所有车企都是能够靠华为的加持就能大卖的，赛力斯目前就是独一无二的存在。销量低但是利润比那些卖上百万的车企还多，这才是真正的品牌价值。
后面我再说一下国家战略层面，估计很多人不懂，目前中国汽车出口量已经是世界第一，从21年的201万辆，22年的311万辆，23年的491万辆，如今24年前三季度出口已经超过23年全年，汽车是工业大国的标识，中国毫无意义已经成为工业强国，中国的股市是被低估的，最重要原因就是华尔街资本玩了上百年，如果放开经融管控，很多优质资产都有可能被华尔街空手套白狼，只能加以限制，国内股市资金池子不大，大多数人没有投资意识，宁愿把钱放银行，资金不多所以很难出现美股那种恐怖的市值，但是很明显从国庆节这段时间的节奏来看，政策还是很希望全民参与股市。国家战略方向就是在新能源汽车领域有政策和资金的扶持，其他产业存在泡沫，起码新能源汽车领域问题不大，毕竟中国目前新能源汽车就是世界第一。
在中国感觉绩优股没前途，像中国平安，第三季度净利润都1197亿，结果股票就是不行。因为像这些绩优股，都是一眼能够看到头的市值，在中国炒股炒的是想象空间。这也是妖股横行的原因。
赛力斯恰恰是华为科技加持，加上新能源汽车未来潜力，双重的想象空间，所以一个月暴涨46%一点不夸张。高端品牌形象已经建立，很难再有100以下的赛力斯。
我再次说一下我的观点，很多散户就是因为对赛力斯估值偏低，所以股价新高之后，无论出现大涨或者大跌，都会着急清仓，落单为安的思路。这种想法炒妖股可以，毕竟股价都是虚的。跑的慢的最惨，但是面对赛力斯这种着急清仓的做法就是损害自己收益。新高以后最近一个星期，主力和机构都是大量在高位买入，反而散户被吓跑了，散户线和主力线都是相反方向。股价一波动，动不动就有散户喊，赛力斯要套人了，快跑。一直刷新新高的赛力斯请问怎么套人？哪怕你在100的位置买入，哪怕现在一天跌停板都不会亏损，就是因为被主力洗盘，意志不坚定，低价买高价买，来回折腾，才会这么累，有些在60和80买入的天天坐享其成，反而有些散户天天在上涨的恐惧之中不断的低卖高买，最终别人一个月获利46%。自己胡乱折腾一通之后反而获利不到20%。
主力都能够在100不断买入，110股价主力还在净流入，明显是已经准备高位建仓，如果暴跌请问是主力的上亿资金损失大，还是散户损失大，只要你不动，后续哪怕下跌两天再清仓都不会亏。如果这样不断被主力洗盘拿筹码，散户着急砸盘，整体股价上不去，损失最大的也只是散户自己。看看现在买妖股的散户多团结，主力都跑完了，散户都能买涨停板。赛力斯反而散户在股价不断新高以后大量卖出。
赛力斯目前看估值明年能到3000亿，几年后5000亿起步。对比一下现在的股价大家自己衡量一下。这也是我根据品牌形象，新能源汽车电池智驾技术，国家战略，华为加持等分析出来的结论。比亚迪都能9000亿，赛力斯才1000多亿。而且就问界几款车型，还没打开海外市场，如果后续出海，车型增加，固态电池技术，华为智驾突破，利多的想象空间可以说非常非常大，如果对赛力斯估值太低从而清仓，损失最大的也只是自己。
