周五早盘，市场延续调整态势，沪指冲高回落，创业板指领跌。截至午间收盘，上证指数跌0.23%，深证成指跌1.01%，创业板指跌1.29%。沪深两市半日成交额3502亿元，较上个交易日同期放量120亿元。

　　盘面上，券商股早盘强势，国海证券涨停，中国银河、锦龙股份、天风证券盘中均触及涨停；国企改革概念股表现活跃，锦江在线、大众交通、兰生股份涨停；汽车股震荡拉升，动力新科、长春一东涨停，江淮汽车盘中触及涨停。

　　两大头部券商官宣合并券商股集体高开

　　在中国资本市场史上规模最大的A+H双边市场吸收合并、上市券商A+H最大的整合案例，国泰君安与海通证券合并的消息刺激下，券商股今日早盘全线高开，中国银河、锦龙股份、天风证券盘中均触及涨停。

　　截至午间收盘，国海证券涨停，锦龙股份涨超9%，天风证券、中国银河、中金公司等涨幅居前。

　　消息面上，9月5日，国泰君安、海通证券均公告筹划重大资产重组事项并停牌，国泰君安筹划以吸收换股方式合并海通证券，并发行A股股票募集配套资金，预计停牌时间不超过25个交易日。

　　按照2023年数据测算，国泰君安和海通证券合并后新机构的总资产、归母净资产将分别达1.68万亿元、3300亿元，均处于行业首位，证券业“超级航母”呼之欲出。

　　近期券商股合并频现。9月4日晚，国信证券发布收购预案，公司计划以发行股份的方式购买万和证券96.08%股份。9月4日晚间，国联证券发布公告显示，当日公司召开2024年第一次临时股东大会，审议并高票通过了关于国联证券收购民生证券等相关议案。

　　平安证券表示，资本市场加速高质量发展，证券行业也明确加速建设一流投资银行和投资机构的政策导向，今年以来证券行业供给侧改革明显加速。若国泰君安与海通证券的合并重组顺利推进，将成为近年来首例头部上市券商间的合并，或将成为行业机构间并购的典例，进一步加速行业格局优化。

　　深赛格盘中上演“地天板”

　　此前活跃个股深赛格今日开盘跌停，于10:00起直线拉升触及涨停，盘中上演“地天板”，随后涨幅缩窄。截至午间收盘，深赛格报7.67元/股，成交额6.81亿元。

　　前3个交易日里，深赛格收获2个涨停板。公司近日发布股票交易异常波动公告称，公司前期披露的信息不存在需要更正、补充之处。公司未发现近期公共传媒报道了可能或已经对公司股票交易价格产生较大影响的未公开重大信息。公司目前的经营情况正常，内外部经营环境未发生重大变化。

　　深赛格2024年半年度报告显示，上半年公司实现营业收入8.02亿元，同比减少14.63%；归属于上市公司股东的净利润5092.97万元，同比减少63.19%。

　　汽车板块再度活跃江淮汽车盘中触及涨停

　　本周以来，汽车股整体走势活跃，今日再度走强，汽车整车、新能源车方向有较好表现，江淮汽车盘中一度触及涨停。截至午间收盘，动力新科、长春一东、襄阳轴承涨停，金龙汽车、江淮汽车、华懋科技涨超8%。

　　乘联会初步统计显示，8月份新能源车市场零售量为101.5万辆，同比增长42%，环比增长16%。2023年至今，新能源车累计零售量为600.4万辆，同比增长35%。

　　近日，上海发布进一步加大力度推进消费品以旧换新工作实施方案。其中，在加大汽车产品支持力度方面，除了落实国家汽车报废补贴政策外，上海还提高本市汽车以旧换新补贴标准，对个人消费者以旧换新购买新能源乘用车补贴标准提高至1.5万元、燃油乘用车补贴标准提高至1.2万元。

　　光大证券表示，过去11天多地发布升级版汽车以旧换新政策，共同特征都是将新能源车与燃油车补贴标准翻倍。而9、10月被视为车市销售的“金九银十”，叠加车企自身促销力度也在加大，9、10月汽车销售有望迎来同环比双增。尤其补贴力度更大的新能源车预计扩大增长优势，并带来板块估值修复机会。

　　展望后市，国海证券表示，积极看待2024年9月汽车板块机会。一是9月有望迎来密集的新车上市催化（蔚来乐道、智界R7等）；二是以旧换新政策加码，优质新车型供给上市，汽车整体消费景气有望提升。