本报记者李雯珊

　　4月25日，在2024（第十八届）北京国际汽车展览会上，广汽集团发布了“智行2027”行动计划。据悉，“智行2027”行动计划将会用三年的时间，以三大技术（分别是广汽AI大模型平台、星灵电子电气架构、智能网联大数据平台）实现两大领先（产品体验领先、出行场景领先）。

　　持续扩充智能生态朋友圈

　　此次车展上，广汽集团宣布将与五大行业龙头企业华为、腾讯、滴滴、科大讯飞、英伟达分别在智能汽车解决方案、车联网、自动驾驶、智能座舱、算力芯片等方面进行合作，打造领先的智能生态“朋友圈”。

　　“广汽集团一直注重与优秀企业和合作伙伴的合作，采纳其先进技术，以满足消费者需求。同时，始终坚持自主研发与合资合作并行的策略。特别是在智能网联领域，自主研发的重要性不言而喻。若依赖纯粹的供应商模式，不仅成本高昂，开发周期无法保证，更难以实现特色化和个性化。”广汽集团总经理冯兴亚在接受《证券日报》记者采访时表示。

　　冯兴亚透露，广汽集团曾在智能网联研发上走过弯路，因依赖外部开发，导致更新换代时遇到困难，因此下定决心自主研发，确保技术透明和可控。

　　广汽研究院院长吴坚则向记者表示，目前与合作伙伴的合作秉承“科技是谁的好用就用谁的”的理念。科技合作新格局不是广汽集团或者某一家公司单独开展，应是整个汽车行业同仁一起合作，从而提高效率形成共享，在一个平台实现数据的闭环，这样效率是最高的。

　　此外，广汽集团表示，正结合智能制造、汽车后市场服务、智慧生活等领域，与全球头部企业携手，探索人形机器人未来应用场景。通过产业链纵向与横向协同，逐步完成涵盖自动驾驶、人工智能、数据平台、人形机器人等技术领域的超强智能化产业生态布局，全力推动智能化战略加速落地。

　　打造立体化出行模式

　　从目前的行业发展情况来看，不少头部车企都在加速布局汽车智能化赛道。凭借先发布局优势、雄厚技术研发实力及产业生态布局，广汽集团也正在全力加速。

　　“广汽集团发布‘智行2027’行动计划，希望在现有智能化优势基础之上，通过智能驾驶、智能座舱的升级以及智慧立体出行场景的打造，实现广汽集团在产品体验和出行场景上的领先。”冯兴亚表示。

　　广汽集团认为，领先的智能出行是涵盖从私人出行到共享出行、个体出行到群体出行、陆地出行到低空出行的全场景、立体化模式。在这方面广汽集团已经率先进行了全面布局，并将进一步丰富陆地出行场景。

　　共享出行方面，广汽集团旗下如祺出行先后推出了国内首个全开放Robotaxi（无人驾驶出租车）运营科技平台和Robotaxi运营车辆管理系统。目前，如祺出行已开启L4 Robotaxi商业化运营；广汽和滴滴合资成立的安滴科技公司也将在2025年推出首款商业化L4自动驾驶车型。群体出行方面，广汽孵化的企业祺迹汽车首款具备L4功能的智能化中小型客车Robobus（无人驾驶巴士）将在今年年底量产。