险资又现一起举牌。8月1日收盘后，绿色动力发布公告称，长城人寿于7月31日以连续竞价方式增持公司H股至约0.7亿股，持股比例增至5.0343%，增持资金来源为自有资金。

　　贝壳财经记者注意到，今年以来险资共举牌了7次，其中，长城人寿独占5次，除上述举牌外，其还举牌了赣粤高速、江南水务、城发环境和无锡银行，其余2起举牌分别为：瑞众人寿举牌龙源电力港股，紫金保险举牌华光环能。

　　华创证券研报称，今年险资举牌潮再起，举牌方较为聚集，主要涉及交运、环保等行业，被举牌方整体呈现高股息特征。

　　长城人寿看好环保、公用事业举牌后仍有增持可能

　　绿色动力发布公告称，本次权益变动后，长城人寿不排除未来12个月内继续增加上市公司股份的可能。

　　至于长城人寿增持的目的，绿色动力公告中称，2023年以来，对于具有长期收费权，长期稳定现金流和长期稳定收益，能够穿越经济周期的优质资产，长城人寿加大集中配置力度，截至2024年中报，长城人寿权益投资取得不错的投资收益。

　　该公告称，环保和公用事业是长城人寿重点配置板块之一，长城人寿认为，绿色动力是国内垃圾环保头部公司之一，主业为垃圾焚烧发电厂的投资、建设、运营、维护、技术顾问业务，主要产品有环保服务、电力生产等，上市公司业务稳定且业绩稳健，符合保险公司长期投资理念，适合险资长期持有。

　　贝壳财经记者注意到，尽管今年以来绿色动力A股表现不佳，但港股表现还不错，截至8月1日收盘，其港股即绿色动力环保年内已涨20.55%。

　　此外，值得关注的是，公告还披露了长城人寿拥有权益股份达到或超过5%的情况：

　　（长城人寿拥有权益股份达到或超过5%的情况来源/公告截图）

　　可以发现，这7家上市公司中，有4家都是长城人寿今年新举牌的上市公司，且主要集中在环保、公用事业、银行等领域。

　　险资举牌标的股息率多超3% 机构称险资仍欠配高息股

　　从整个保险行业来看，也是类似的情况，除了长城人寿的5起举牌，其余2起举牌分别为：瑞众人寿举牌龙源电力港股，紫金保险举牌华光环能。

　　华创证券研报称，被举牌方整体呈现高股息特征，除江南水务、城发环境外，2023年度股息率均高于3%，这两者ROE（净资产收益率）均相对较高，预计后续计入长期股权投资，对于提高险资自身ROE水平将起到积极作用。

　　（被举牌上市公司股息率来源/Wind）

　　的确，Wind数据显示，2023年度，绿色动力环保的股息率最高，达6.18%，其次是华光环能，股息率达4%，此外，无锡银行、龙源电力H股、赣粤高速的股息率分别为3.82%、3.5%及3.08%。

　　青海大学财经学院王皓此前表示，险资举牌上市公司一般都着眼于长期投资、战略投资，被险资青睐的战略投资标的一般有估值水平较低，业绩比较稳定，大多为行业龙头或具有垄断（自然垄断或政策垄断）属性以及现金流较好等特征。

　　华泰证券研报认为，保险投资当下面临新会计准则和低利率的双重挑战。对于收益下行风险，最根本的解决办法固然在于降低负债成本，但资产端依然可以有所作为。首先，保险投资应强化配置理念，以降低新准则下经营业绩的波动性；其次，重视利息和股息收益，降低对资本利得的依赖。利息和股息属于可重复发生的现金收益，是险资投资收益的中枢和压舱石。资本利得不稳定，且长期看对收益增厚贡献有限。投资高息股可以起到改善配置、增加股息一举两得的作用。

　　该研报估计，2023年保险行业高息股欠配规模达5000亿-9000亿元。“险资配置高息股是持续渐进的过程，或将在未来2-3年内逐步展开。”