得益于国内国际市场并举的发展战略以及高端化、全球化的布局，2024年上半年春风动力（603129.SH）摩托车业务继续保持高增长，其中Q2公司营收、净利均创下单季度新高。

　　值得注意的是，已经持仓春风动力三年之久的“耐心资本”全国社保基金406组合，却在今年Q2退出了公司前十大流通股东之列。而香港中央结算有限公司（陆股通）和老板电器（002508.SZ）的控股股东杭州老板实业集团有限公司也选择在此时减持春风动力股份。

　　今日晚间，春风动力披露2024年中报，上半年公司实现营收75.29亿元，同比增长15.73%；实现归母净利润7.09亿元，同比增长28.49%。报告期内，公司经营活动产生的现金流量净额为14.92亿元，较上年同期增加91.19%。

　　Q1公司营收、净利分别为30.61亿元、2.78亿元，同比分别增长6.31%和31.97%。据此计算，Q2公司实现营收44.68亿元，同比增长23.2%，净利为4.31亿元，同比增长26.4%，双双创下单季度新高。

　　分业务线看，2024年上半年，春风动力全地形车累计销售8.14万台，实现销售收入35.32亿元，同比下滑1.55%。半年报显示，上半年公司全地形车出口额占国内同类产品出口额的 71.75%，稳居行业龙头地位。

　　同期，公司累计销售两轮车15.39万辆，实现销售收入32.48亿元，同比增长41.95%。其中实现两轮内销6.8万台，营收14.46亿元，同比增长38.25%；实现两轮外销8.58万台，营收18.02亿元，同比增长45.07%。渠道方面，目前公司摩托车业务在国内市场累计渠道600余家，海外市场累计经销商网络1500余家。

　　值得一提的是，春风动力正在构建以极核电动两轮车为第三业务增长曲线。今年上半年，公司累计销售极核电动车2.04万辆，实现销售收入1.16亿元。据半年报，上半年极核电动两轮车AE4系列首发即订单不断，市场表现强劲，国内渠道增长81.03%，国际渠道增长181.25%。

　　春风动力表示，受益于电动两轮车应用场景广泛，在城市拥堵加剧的情况下，可以很好地作为汽车的补充，解决家庭的出行需求。同时，商用需求持续增长，包括共享单车、外卖骑手、快递配送等，电动两轮车的需求依然比较旺盛。

　　财联社记者注意到，截至今年6月30日，春风动力总负债为67.37亿元，较去年同期增长37.3%，其中应付账款34.09亿元，公司资产负债率为54.6%。

　　另外，上半年春风动力股东层面也有变化。半年报显示，Q1持股比例4.12%的全国社保基金406组合已在Q2退出了公司前十大流通股东之列。Wind数据显示，全国社保基金406组合于2021年Q1新进为公司前十大流通股东，至今已经持仓三年。

　　与此同时，香港中央结算有限公司（陆股通）和老板电器（002508.SZ）的控股股东杭州老板实业集团有限公司的持股数量也有所下降，分别减持27.54万股、70.38万股，减持后持股数量分别为316.09万股、241.13万股。