继峰股份(603997)再获乘用车座椅总成定点。

　　7月3日晚间，继峰股份发布公告，控股子公司格拉默（哈尔滨）收到某头部主机厂项目定点，将为后者开发、生产前后排座椅总成产品。按照客户规划，项目预计从2025年11月开始量产，项目生命周期6年，生命周期总金额约为27亿元。

　　继峰股份表示，本次新获定点项目为新增头部主机厂的订单，体现了客户对公司乘用车座椅开发能力和供货资格的认可，将有利于提升未来年度业务收入。不过，定点并不构成供货合同，实际销售金额与客户实际产量直接相关，订单落地情况存在一定不确定性。

　　继峰股份主营汽车内饰件及其系统、乘用车座椅及道路车辆、非道路车辆悬挂驾驶座椅等的开发、生产和销售。此前，公司以头枕、座椅扶手、商用车座椅为主要产品，近年来积极开拓战略性新兴产业，在乘用车座椅领域收获定点不断，持续释放业务增量。

　　梳理公告，含本次定点在内，继峰股份2024年以来已收获5个项目定点，生命周期总金额超300亿元。

　　具体来说，今年6月，继峰股份获得某新能源汽车主机厂座椅总成项目定点，项目预计从2025年7月开始，生命周期6年，预计总金额30亿元；4月，控股子公司格拉默继峰（德国）首获海外高端座椅定点，成为德国宝马乘用车座椅总成供应商，将在欧洲地区为德国宝马开发、生产前后排座椅总成产品，项目预计从2027年下半年开始，生命周期8年，项目总金额为120亿元；3月，公司公告获得某新能源汽车主机厂座椅总成定点，预计从2024年10月开始量产，项目生命周期5年，总金额为78亿元；1月，获得某头部传统汽车主机厂高端品牌座椅总成项目定点，项目预计从2025年1月开始，生命周期5年，总金额为50亿元。

　　回溯2021年10月，继峰股份首次获得某造车新势力主机厂座椅订单，实现乘用车座椅业务从0到1的突破。此后，公司定点项目不断增多，客户结构渐趋多元。2023年5月，乘用车座椅业务首个项目顺利量产，5月至12月向客户交付座椅产品6.5万套，全年实现销售额6.55亿元。

　　目前，继峰股份乘用车座椅业务已从新能源车企拓展至传统高端合资、国内传统自主车企，并在传统燃油车领域取得突破，实现在手定点项目年化产量100万辆目标。

　　为匹配持续落地的订单，继峰股份持续加码产能配套。2023年，公司乘用车座椅合肥基地（一期）如期建成投产，常州基地、宁波基地、长春基地、天津基地、北京基地、福州基地、义乌基地、芜湖基地也在按计划布局并投入建设中。与此同时，公司与格拉默携手探索座椅业务全球化布局。

　　在继峰股份看来，国内的乘用车座椅是一个千亿级巨大市场,全球范围内是几千亿的市场。乘用车座椅的海内外市场集中度非常高,长期看具备破局能力的本土民营座椅厂商具有较大的国产替代空间。公司表示，后续将进一步争取核心主机厂定点，力争在乘用车座椅业务在2025年实现营收50亿元至70亿元。

　　除乘用车座椅业务外，继峰股份在隐藏式电动出风口、乘用车隐藏式门把手和车载冰箱等新业务领域也持续取得突破。其中，出风口产品在2023年实现营收2.81亿元，同比实现数倍增长。

　　得益于乘用车内饰件及商用车座椅等传统业务基本盘持续稳固，叠加新兴业务放量，继峰股份2023年实现营收215.71亿元，首次突破200亿元大关，同比增长20.06%，净利润2.04亿元，实现扭亏为盈。今年一季度，受新业务拓展致管理费用、研发费用大幅增长影响，公司净利润下滑68.23%至1907.34万元。

　　华安证券研报指出，随着继峰股份新项目量产爬坡，叠加复用此前在合肥工厂已积累的生产、降本经验，常州等新工厂有望实现更好盈利能力。同时，公司此前已公告获得德国宝马乘用车座椅总成项目定点，后续海外其他定点值得期待。