昨日（8月12日），杭可科技公告，近日收到大众西班牙和大众加拿大通过竞标系统生成的合同，合同标的为大众集团在西班牙和加拿大生产电池所采购的锂电池后道设备，合同总金额超过公司上一年度经审计营业收入的45%。

　　杭可科技2023年年报显示，公司实现营业收入39.32亿元，同比增长13.83%；实现归母净利润8.09亿元，同比增长64.92%。经测算，本次合同总金额为17.69亿元。

　　杭可科技在公告中表明，公司将在设备最终验收后确认收入，是否对2024年当期业绩产生影响尚存在不确定性。在合同履行的过程中如果遇到市场、经济等不可预计或不可抗力等因素的影响，有可能存在合同无法全部履行的风险。

　　今日（8月13日），《科创板日报》记者以投资者身份致电杭可科技证券办，相关工作人员表示：“公司业务情况还不错，但整体海外需求没那么旺盛，客户实际需求量相比其原本规划的量要少。”

　　谈及原因，该工作人员进一步解释主要系美国电动车需求不及预期。据EV Sales统计数据，全球新能源汽车销量快速增长，但2023年美国新车销售中，电动车仅占9%。奥迪、通用、福特等海外汽车巨头均在放缓其电动车战略，并表示电动车需求放缓。“不过欧美只是推迟电动化进程，并非停止投资。”上述工作人员补充道。

　　出海业务方面，杭可科技工作人员表示，公司主要跟随韩国三个大客户SK集团、LG、三星。另外，据其年报披露，杭可科技还与日本松下、丰田、AESC等日系客户开展合作，在欧洲、印度等地也有项目开展。

　　该公司也在本次公告中表明，本次合同签订有利于公司在全球新能源电池领域的业务拓展，特别是在欧洲及北美市场的拓展，同时也是公司客户从电池厂向整车厂拓展的重要进展，也有利于提高公司收入规模及盈利能力。

　　国内业务方面，杭可科技主要与亿纬锂能、比亚迪、国轩高科、欣旺达等国内一二线电池企业加强合作。但该公司也坦言，国内市场从2023年下半年开始逐渐冷淡，各大电池企业扩产迅速减少，市场竞争趋于激烈，因此公司更倾向于提升海外市场订单份额。

　　财报显示，公司2023年实现境外营收7.682亿元，占比19.54%，而在2022年，其境外营收占比为6.92%。

　　“对海外客户来说，技术水平和海外大规模设置经验是较为重量的考量因素，因为后道设备可选供应商不多，价格并非客户首要考量因素。”上述工作人员还透露。

　　锂电池后道设备是指在锂电池电芯制造完成后所采用的设备，主要包括电芯的激活、检测和品质判定等工序。后道设备的种类繁多，包括充放电设备（如充电机、放电机、充放电机）、电压/内阻测试设备、不良品排除设备、分选设备以及自动化物流设备等。

　　市场规模方面，据头豹研究院统计，中国锂电设备行业市场规模在2022年达到了941.4亿元人民币，预计到2027年将增长至1331.5亿元人民币，年复合增长率为7.2%。锂电设备的价值占比中，前段设备、中段设备、后段设备分别占比30%、40%、30%。