从0到1，再到世界第一，铁建重工仅用了短短十余年。日前，铁建重工董事长赵晖接受采访时表示，铁建重工从2007年成立至今，在隧道掘进机、轨道交通设备和特种专业装备领域均实现了从进口到批量出口、中国装备装备世界的反超。

　　“从零起步，经过十七年的发展，实现了从0到1，从1到多的蝶变。我们打造了3+X产品产业，3就是三个核心产业，一个是轨道产品，一个是掘进机产业，一个是特种装备产业。从这个技术上来说，我们是完全自主知识产权，包括一些技术的突破，填补了国内空白。比方说我们的掘进机以前完全依赖进口，现在我们不仅仅是整机自己来做，我们的高端零部件也实现了国产化。”赵晖说。

　　公开资料显示，公司专注于地下施工装备和轨道交通装备的研究、设计、制造、服务，是国家技术创新示范企业、国家知识产权示范企业、全国质量标杆企业、服务型制造示范企业、国家级两化深度融合示范企业。公司是全球领先的地下工程装备和轨道交通装备大规模定制化企业，全球少数同时具备掘进机、钻爆法、冷开挖等多种隧道工法装备研制能力的专业企业。

　　2023年，铁建重工自主研制的直径8.61米盾构机主轴承在长沙下线，这是迄今全球直径最大、单体最重、承载最高的整体式盾构机主轴承。它的成功研制，标志着国产超大直径主轴承研制及产业化能力跻身世界领先水平，意味着盾构机主轴承取得全面国产化，实现了国产盾构机主轴承从中小直径到超大直径型谱的全覆盖。

　　赵晖介绍：“无论是轨道产品，还是特种装备，我们都是头部企业，市场占有率位列前三，有些是第一。当然更重要的是，随着技术的进步，我们的产品已实现批量出口。”

　　此外，铁建重工成功研制全球直径最大竖井掘进机、全球海拔最高隧道TBM、中国水下最深隧道掘进机等国之重器，自主研制1500余台盾构机，有力保障我国大规模重点工程建设。产品广泛应用于国内外铁路、公路、水利、抽水蓄能、矿山和能源等行业，在国内保持高市场份额，批量出口40多个国家和地区。

　　近年来，铁建重工盾构机技术不断升级，打造高端定制化智能产品，积极践行“海外优先”发展战略，为全球基础设施建设持续提供更多中国方案和中国智慧。近三年，铁建重工海外新签订单42亿元。2023年，实现新签/中标合同额20.60亿元，同比增长52.64%。

　　与此同时，铁建重工高度重视投资者回报，自2021年科创板上市以来，铁建重工累计分派现金红利达到15.57亿元。