集微网消息，据证券时报网报道，6月21日，工信部装备一司代表在出席第11届中国汽车论坛大会时表示，我国汽车产业正处于重要的战略机遇期，已取得一定的发展先机，鼓励产业积极向电动化、网联化、智能化方向发展，加快转型升级；同时针对当下汽车产业产能过剩的问题，工信部装备一司代表指出，要深化汽车生产的“放、管、服”改革，有序放开代工生产，要提高产业的集中度，遏制盲目投资和重复建设。

据了解，2020年中国乘用车制造商产能利用率仅有48.45%，其中有超过33家车企乘用车产线产能利用率低于10%。

这一问题在造车新势力中更为严重，目前合计规划产能超过800万辆/年（含已建成），但实际上，产出较高的仅有蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、哪吒汽车、零跑汽车、威马汽车6家企业，今年1-5月合计汽车销量大概率不超过2.8万辆，以此为基数计算，6家头部造车新势力今年前5个月的产能利用率不及10%。

目前部分造车新势力产能规划情况如下：

-蔚来汽车：目前与江淮的合作的产能年底将实现单班15万辆、双班30万辆的年产能；与此同时，第二工厂也已开工建设，预计到2022年三季度开始投产，规划产能高达100万辆/年；

-理想汽车：目前唯一工厂位于常州，年产能为10万辆，扩建后，预计到2022年将达到20万辆/年；另外，有消息称，理想将接手现代位于北京顺义年产能达30万辆的第一工厂；但目前理想2021年月均汽车销量不足4500辆；

-小鹏汽车：目前共有4个生产基地，其中与海马小鹏智能工厂一期年产能为15万辆，自建肇庆工厂一期年产能10万辆，在建广州制造基地年产能为10万辆，另规划有产能为15-20万辆的武汉制造基地，合计产能约为50-55万辆。而今年前5各月小鹏汽车月均汽车销量略超4800辆，仍有大量产能空闲；

-威马汽车：目前在温州和黄冈各有一个工厂，其中温州工厂一期年产能为15万辆，二期可达20万辆；黄冈工厂目前年产能为5万辆；今年前4各月的月均销量为1715辆/月；

-恒大汽车：目前在天津、沈阳、广州、郑州、贵阳、南通、上海、六安、青岛平度、青岛莱西规划有10个生产基地，其中5个为整车制造基地，计划到2025年实现年产100万辆汽车；

-宝能汽车：目前汽车产能规划同样恐怖，其中贵州基地规划产能为30万辆/年，广州工厂首期规划产能为50万辆/年，西安基地总规划产能为100万辆/年（一期为50万辆/年）；

-长江汽车：根据此前申请资质时显示新能源汽车年产能为5万辆，但其此前在全国布局的产能高达55.6万辆，现因陷入破产清算，产能建设及利用情况均已陷入停滞状态；只能通过给零跑汽车代工维系，但零跑汽车销量有限，目前无法把产能利用起来；

-前途汽车：与长江汽车命运相同，虽然此前已规划了5万辆汽车的年产能，但公司已濒临破产；

-零跑汽车：目前产能主要由长江汽车的工厂所代工，通过收购福建新福达获得汽车生产资质，同时在金华打造AI工厂，规划产能高达25万辆/年。实际上，领跑目前累计汽车销量不足1.5万辆；另外，有传言称零跑汽车计划在合肥打造一座年产能高达40万辆的第二造车工厂；

-哪吒汽车（浙江合众）：其桐乡工厂规划产能为8万辆，宜春工厂为10万辆，南宁工厂为10万辆，共计总产能为28万辆；今年1-5月，哪吒汽车累计销量接近1.6万辆；

-爱驰汽车：目前在江西上饶规划有一座生产基地，年产能设计为30万辆/年，实际上，爱驰汽车2020年国内、国外累计销量仅为3150辆，今年前4个月国内累计销量仅为2215辆，实际产能利用率由此可见；

-北汽新能源：河北黄骅、青岛莱西、江苏常州、重庆涪陵四基地已建成产能至少18万辆/年，扩建后总产能高达105万辆/年；

-江铃新能源：规划新能源汽车产能为30万辆/年；今年1-4月合计汽车销量为770辆；

-云度汽车：规划新能源汽车产能为8万辆/年；今年1-4月合计汽车销量为2066辆；

-陆地方舟：规划新能源汽车产能为5万辆/年；

-江苏敏安：规划新能源汽车产能为5-8万辆/年；

-国能新能源：规划新能源汽车产能为22万辆/年；

-河南速达：规划新能源汽车产能为10万辆/年；

-万向集团：规划新能源汽车产能为5万辆/年；

-重庆金康：规划新能源汽车产能为5万辆/年。

（校对/James）

（来源：半导体投资联盟的财富号 2021-06-22 17:12） [点击查看原文]