核心内容：波浪缠绕论，均线系统分析，压力支撑系统分析，结合大盘牛市预判走势，伊念有理由做出最终预判：上海机场正在酝酿新的上涨趋势行情，而当下回调到月线支撑日线60日均线系统位置，股价大概率是一个中长期切入的良好点位。

在本文开始之前，我想我们有必要回顾一下之前的两篇分析，分别是《股市系列600009｜上海机场走势演变与技术分析》和《上海机场波浪简析》，这两篇主要讲上海机场行情出现转折的影响因素和波浪的演变划分，从而最终得出了下面完整八浪波浪结构图！

从这幅图我们可以看到，上海机场这支股票整个行情是跨越时空式的。伊念对它的定位是属于长期投资，前一轮上涨行情里面，大三浪用了大概5年时间，股价也从10块上涨到87块，而下跌三浪也用了5年，股价从82跌到30块，这样的股票，已经很难适合大部分人了，时间长空间大是它的主要特征，只有钟情于它的人，才会坚持下来吧，不知道在这个物欲横流人心浮躁的A股市场里还有没有这样钟情之人！

还是从月线开始吧，经过了完整的下跌ABC三浪后，上海机场目前的位置大概率是要磨底的，市场也确确实实如此，股价在今年1月份见C点后，就开始了区间震荡行情，结合大盘走势今年的情况看，上海机场是有点脱离了大盘走势的，独立行情我行我素特征明显，基本围绕30-37这个区间震荡，这可以看作是磨底期了。近期由于大盘走势出现大涨，它也出现了跟风式上涨，但是没有得到资金关注，现在股价又跌回区间内，所在，我们有理由根据大盘的走势对它做出如下两个预判：一是大盘如期走牛市，上海机场结束磨底，开启新上涨周期；二是大盘横盘震荡后恢复下跌，上海机场继续磨底。

根据波浪理论或者缠绕论的波浪划分，伊念认为上海机场股价见底是大概率事件。倘若这里不是底，那么这里的磨底就变成C浪的下跌中继，而C浪作为下跌三浪的第二个驱动浪，将会延长为下跌5浪，那么现在63块至30块的下跌浪将变为C1浪，现在的磨底将成为C2浪，那么C3浪作为下跌主跌浪，幅度就算等同于C1浪，空间也很大，还有个C5浪下跌，那股价岂不是要跌到大三浪的起点10块，这跌幅就有点夸张了，除非上海出现什么事件使得机场的基本面出现不可逆转的情况，或者股市出现暴跌的情况，不然伊念认为C浪延长浪是不可能出现的。在上海机场基本面以及A股资金面改变的情况下的当下，我们有理由更加相信现在这个位置是盘底或者是已经见底在酝酿新上涨趋势是大概率事件。

那么，我们再从均线系统的角度的技术分析来辅助论证一下见底的预判。下面是月线级别均线图

从2014年9月份开始，均线系统开始多头排列，行情就此展开波澜壮阔的大牛走势，2015年也没有让它出现大跌，横盘震荡近两年后梅开二度继续上涨，直到2019年出现了加速，2020年1月份均线系统出现死叉，意味着股价见顶了，整个2020年都在横盘震荡，直到年底三个月再度冲击高点失败，股价于2021年1月份再次大跌，形成双顶结构，均线系统再度死叉，股价加速下跌，在125月均线系统上方得到支撑，股价开始修复均线系统，2022年1月5月10月均线金叉，股价以此为依托展开对双头颈线的回抽确认，双头颈线位置在哪里，就是在2020年3月份的低点57块，而这次回抽，股价一直被60月均线反压，均线系统的压力加上双头颈线的压力，使得回抽的高点在63.66就再也不能越雷池半步，股价在2023年2月开始三连阴，5月10月均线系统死叉，股价再度开启了下跌，这次下跌连125月半年线都顶不住它，直接跌到250月年线上方才得到支撑，今年1月份，股价见低点30.52元，250月均线均价是26元，已经非常接近了，整个2024年都在250月均线上方运行，这个月的股价顶到125月均线下方被压制，6月开始5月10月均线系统粘合在一起，于上个月出现金叉开口，但是奈何现在出现回调，直接把这个金叉开口强行给闭合了

从均线系统的金叉到死叉，股价都会出现对应的上涨下跌走势，这次均线系统在重要的250月均线上方粘合，意味着股价得是得到有效支撑的，也意味着股价将会以粘合为依托，横盘整理区间内上下震荡，而上方60月均线依旧在缓慢下移，意味着股价会被60月，125月均线反压，所以股价判定为磨底是可以定性的。

均线系统分析副证了磨底，那么我们再用压力支撑系统看看是否合理。

2015年-2017年，股价横盘震荡，形成一个成交密集区，突破后形成一个支撑区，对应过来到现在的股价下方，说明这个支撑区依旧有效。

2015年的高点，被突破后形成支撑点，对应过来在股价双头下跌后，形成支撑点有效，股价反抽双顶颈线。

小三浪顶和双顶颈线被跌破后，构成压力区，股价反抽颈线被压制，压力有效。

双顶形成的高点与反抽留下的高点形成下跌趋势线，本月反弹被压制，压力有效。

上有压力下有支撑的情况下，股价如今横盘震荡，压力支撑有效。

由此从压力支撑角度再次印证股价为磨底。

我们再从双顶调整的目标加再次副证磨底判断是否合理。

M头高点为87.89

M头颈线为56.99

M头调整目标价为25.87

目前最低点29.74，价格偏差在合理范围，磨底预判有效

从波浪缠绕论得出的C点，从均线系统得到的250月均线系统支撑有效，从压力支撑角度，从调整目标价，几个方面都辅证了当下上海机场是磨底为大概率事件的预判。结合大盘牛市预判走势，伊念有理由做出最终预判：上海机场正在酝酿新的上涨趋势行情，而当下回调到月线支撑日线60日均线系统位置，股价大概率是一个中长期切入的良好点位。

明天更新一篇欧菲光的技术分析

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