“优化完善首台（套）重大技术装备保险补偿的政策，促进氢能装备推广应用；推动加大绿色金融等支持力度，鼓励培育和孵化氢能领域的新技术、新业态、新产品、新模式；加快推动氢能相关的标准体系建设……”4月28日，在中关村论坛平行论坛——氢能产业科技创新发展论坛上，工信部副部长单忠德表示，今年工信部将重点开展科技创新、迭代应用和政策支持三个方面的工作，更好推动氢能产业高质量发展。
据工信部赛迪研究院最新发布的《绿色氢能产业发展白皮书》预计，到2025年，中国的氢燃料电池汽车保有量将超过10万辆，加氢站保有量将超过1千座，绿氢产能将接近100万吨，氢能产业规模将达到万亿元。
单忠德：有序推进氢能航空器、液氢运输船等项目的实施
“近年来，我国坚持规划引领、创新驱动、试点先行，大力推动氢能产业发展。”单忠德在本次论坛致辞时表示，下一步工信部将重点开展科技创新、迭代应用和政策支持三个方面的工作，更好推动氢能产业高质量发展。
一是加强科技创新，持续完善氢能技术创新体系。依托国家科技计划，大力支持氢能领域的基础材料、核心部件、关键装备以及颠覆性技术攻关，有序推进氢能航空器、液氢运输船、海上风电制氢装备等项目的实施，构建“制、储、输、用”全产业链氢能装备体系。
二是加大迭代应用，促进传统产业绿色低碳转型。深入推进“氢进万家”试点，积极打造氢能园区、氢能社区等应用场景，探索形成有效的商业模式。将积极推动氢能在风光大基地等领域的示范应用，加快推进重点工业领域的替代应用，推动氢能在航空、船舶、海洋工程领域的应用验证，持续开展燃料电池汽车示范，鼓励研发长距离、大载重燃料电池汽车的产品，着力推动人工智能、云计算等技术在氢能领域的应用，更好地推动氢能产业的数字化、智能化、绿色化发展。
三是加强政策支持，打造氢能高质量发展的新生态。优化完善首台（套）重大技术装备保险补偿的政策，促进氢能装备推广应用；推动加大绿色金融等支持力度，鼓励政府投资基金按照市场化的方式，培育和孵化氢能领域的新技术、新业态、新产品、新模式；加快推动氢能相关的标准体系建设，鼓励企业、高校、科研院所与世界各个国家开展氢能相关的国际合作。
陈学东：安全、高效储运是氢能产业规模化发展关键
中国工程院院士、中国机械工业集团有限公司党委常委、副总经理陈学东介绍，目前，我国氢气年产能超过4000万吨，是全球第一产氢国。
“目前，全球氢能产业总体仍处于商业化前期。在制氢和用氢环节，现有技术足够支撑氢能产业培育。”陈学东表示。
陈学东认为，氢气安全、高效储运是氢能产业规模化发展的关键。“在制氢方面，现阶段我们建议，要优先采用工业副产氢，中远期可以采取可再生能源制氢。如果我们现阶段完全依赖于可再生能源发展氢能，因经济性太差，不利于整个产业链的运转循环。”陈学东称。
欧阳明高：模仿重卡换电模式推广“换氢瓶”新模式
中科院院士、清华大学教授欧阳明高在本次论坛上表示，“现在加氢站成本太贵，我们正在做一个新的商业模式，模仿重卡换电。‘换氢瓶’而不是加氢，也就是氢瓶租赁，要与纯电动错位，至少500公里-800公里，短途没有意义，无法与纯电动车竞争。做好氢瓶租赁，氢燃料车就便宜了。”
欧阳明高透露，他领导的清华新能源团队正在与丰田共同打造氢能示范县，可以做到长距离不加氢，大幅度降低氢燃料车辆成本。
欧阳明高介绍，目前，国内氢燃料电池系统成本大概为2000元/千瓦。预计到2025年，氢燃料电池系统成本将降至1000元/千瓦，到2030年将降至500元/千瓦。这时，氢燃料电池汽车成本将具有与燃油汽车同等的竞争力。
梁恺龙：进一步推进“氢进万家”示范工程的实施
山东省科学技术厅党组成员、副厅长梁恺龙在本次论坛上表示，自3月1日山东省实施氢能车辆免收高速费政策以来，49吨的氢能重卡在高速公路的运营里程已经超过9万公里，运营效率提高了37.5%，这对于后续山东省进一步开展大规模示范项目起到了良好的促进作用。
梁恺龙介绍，目前，“氢进万家”一期项目已经完成中期验收工作。下一步，山东省会根据“氢进万家”示范工程的实施，推进二期和三期的工作。
许心超：持续推进氢能交通领域创新
北京市政府副秘书长许心超在本次论坛上表示，北京将持续推进氢能交通领域的创新，率先走出可持续发展之路。“下一步我们看能不能和山东实现联动，因为北京到山东部分路径在500—800公里，非常适合氢能重卡应用。”许心超称。
许心超介绍，北京市近来先后发布氢燃料电池汽车产业发展规划、氢能产业发展实施方案及相关配套政策，高位谋划、超前布局氢能产业发展和跨区域产业协同，加速推进技术创新和模式创新，统筹推动区域产业布局和重点项目落地，产业发展呈积极态势。
下一步，北京市将统筹推进氢能领域政策创新、产业培育、场景开放和设施建设，积极推动氢能产业跨区域、集群化的协同发展，构建国际一流的氢能发展示范区。
“我们将聚焦推动氢能与燃料电池全产业链技术进步与规模化、商业化应用。积极支持企业、高校、科研院所等单位整合资源，布局建设氢能领域制造业创新中心等协同创新平台，加快氢气制储运加、氢燃料电池装备及系统集成等关键技术创新研发，支撑源头技术向终端应用场景的转移转化，为北京绿色高质量发展注入新的强劲动力。”许心超称。
