2024年北京车展热度空前，凭借一些流量大咖的直播，行业内的话题近乎“疯狂”。对于流量，是每个车企都期待的事情，寻求更大的流量无可厚非。

　　但在泼天流量之外，在热闹的舞台散场后，在风止幡停的时候，我们不禁也会思考：光凭流量，恐怕造不好车。牛吹得太多，“回旋镖”终会击中自己。

　　对于持币待购的消费者来说，有话题度的车不是坏事，但到付款之时，他们还是会希望购买一款可靠、安心的车，与一个口碑良好的品牌同行。

　　而在北京车展现场，广汽本田就通过自己的长期主义，为消费者带来了可靠稳定、值得信赖的产品“e:NP2极湃2”。广汽本田表示，企业仍将继续推出智电时代的优质产品，为中国汽车用户带来最可靠安心、舒享极致的体验。

　　用户的核心需求是品质，广汽本田真品质铸就高保值

　　时间的海浪潮起潮落，唯有最坚固的礁石才能经受得住岁月的洗礼。

　　对于企业的经营来说亦是如此。只有那些拥有深厚技术积淀、远大品牌愿景，并与时俱进的车企，才能真的给用户带来可靠无忧的品质用车体验。

　　而广汽本田就是这样一家深耕中国市场，为了中国市场积极变革，拥抱变化的企业。

　　自20世纪90年代进入中国市场以来，广汽本田一直在引领产业的发展。无论是产品还是服务，所谓有路有本田，已经是互联网持续数十年且从未休止的美誉。

　　从飞度到雅阁，从冠道到皓影，还有已经开始实现本地生产并向海外出口的奥德赛，广汽本田的轿车、SUV与MPV都是消费者最可靠的伙伴，每一款车也都有着自己的圈层文化。如今，广汽本田已经拥有了超过1000万名中国用户，正在向着新千万迈进。

　　得益于广汽本田的出色品质，企业在2020年-2023年连续4年蝉联J.D. Power 新车质量认证IQS 第一名。同时，在《中国汽车保值率风云榜》中，广汽本田凭借卓越技术实力与优良口碑多次斩获合资品牌汽车厂商保值率排名大奖——2023上半年第一，2021、2022年第二名。

　　“面子是自己挣来的”，是一句“话糙理不糙”的俗语。在汽车市场迭代速度加快的背景下，二手车市场承受了巨大压力，但广汽本田仍然是二手车商十分喜爱的产品。而背后，正是广汽本田出色的品质保证。

　　在采访广汽本田高管时，广汽本田汽车有限公司副总经理袁小华坚定地说：“智能化不仅仅是用于娱乐、用于宣传的噱头，更应该严守安全这条生命线，无论哪个时代，安全应是汽车制造企业的底线。”在经历了车展一天10场专访后，广汽本田对于底线的坚守仍让记者感到振聋发聩。

　　如今，在电气化与智能化的时代，广汽本田坚守品质，追求极致与卓越，再次推出了优质产品e:NP2极湃2。从燃油车到电动车，从机械结构到智能化的入场，相信广汽本田一定能持续带给用户可靠而惊喜的产品。

　　极致的品质融入电气化，e:NP2极湃2的魅力不止于外观

　　令人感到振奋的，是中国汽车市场新车如同雨后春笋层出不穷，但事物都有两面性，过快的产品研发周期是否会导致产品品质出现疏漏？

　　好在总有企业不是一味追求“快”，而是追求给用户可靠安心的体验。像广汽本田，基于广本特色质量管理体系，在将新车交付给用户前，一定会坚持48人月的完整研发+验证周期。

　　在如此严谨负责的态度下，广汽本田在北京车展为消费者带来了广汽本田Honda品牌第二款纯电车型e:NP2极湃2。该车型在实用性、操控性等多个维度大幅跃升，限时惊喜价仅为15.98万元。

　　极湃2定位为纯电轿跑SUV，设计上充分展现了优雅与个性的结合，让其保留本田家族化设计的同时，更富科技感。

　　在一眼动心的优雅外观之下，是广汽本田多年传承的硬核技术——优质的驾控体验。

　　这款车搭载了高功率电机，响应敏捷、加速丝滑、转向精准，在强大的动力外，提供了“车随意动”的操控体验与驾乘人员皆可享受的“压倒性舒适感”，带来精益求精的电感驾趣。

　　我们知道，燃油车时代的零百加速对于发动机和变速箱的要求很高，能够进入6秒已经是很优秀的表现。但在电气化时代，电机只要转速够，就能较为容易地实现4秒甚至3秒的加速成绩。

　　但广汽本田的优异驾驶体验，并不像年轻品牌一样仅仅关注零百加速。它的驾驶魅力来源于多年来的底盘、转向、车身姿态的积累。

　　喜欢车的朋友一定都听说过广本飞度，这是无数年轻人走入驾驶乐园的启蒙车，也是改装爱好者们的首选。一款不到10万元的小车为什么会成为消费者“驾驶启蒙车”？正是基于广汽本田对车辆大量细节的把控，让飞度一款小型车，带来了堪比赛车超级的魅力。

　　在中国玩车这个领域，或许广汽本田说自己是第二，没有企业敢说自己是第一。飞度正是广汽本田乃至时代长期主义的一种体现。

　　除了飞度是长期主义的一种体现，B级车王者雅阁、中型大五座SUV冠道、MPV市场的奥德赛，都是广汽本田坚守长期主义打造的爆款产品。

　　而这些多年以来的技术及经验积累，给了广汽本田在电气化时代打造优质产品的底气，e:NP2极湃2的最终产品表现，也让人充满了信心。

　　以“交通事故零死亡”为愿景，广汽本田坚守安全

　　正如上文所说，广汽本田通过坚持长期主义为一系列的燃油车打造了驾驶品质感、乘坐品质感、安全为底气的品质感。与此同时，新发布的纯电动车e:NP2极湃2也有越级的乘坐与驾控体验。

　　除了产品与技术外，我们还是想聊一聊“坚持”。

　　在整个行业迅速发展的过程中，每家企业不追流量似乎就会被时代抛弃遗忘。车里没有大屏、没有高级别智驾、没有特别好看的装饰配置似乎就是落后。

　　但读者朋友们，或许我们可以追本溯源地进行一个思考。

　　汽车的车速可以达到120公里/小时甚至更高，人类的走路速度约为3公里/小时。超级的速度可以带来超级的爽快感，也可以迅速帮助人从A地到达B地。智能化则可以帮助人在从A地到达B地的过程中更加轻松和愉悦。

　　但如果车辆失去控制，造成危险，对人身体的伤害很可能是不可逆的。

　　过去，汽车是机械结构，通过物理能够比较好地保障车辆的平稳运行。但随着智能化的发展，更多的电子元器件大量进入车内。电子元器件能否持续地、稳定地为消费者服务，需要的验证周期较长。在新闻上，一些车半路断电、半路车机系统崩溃黑屏，都是切实存在的问题。

　　只有充分的验证，才能将更高安全的产品交到用户手上。有些品牌已经可以将产品的研发验证周期控制在1年半，有些品牌要做到2年，但是广汽本田仍然坚持着48个月的完整研发+验证周期。

　　或许有人会认为这是“不合群”，或许会有声音认为这是“跟不上时代”，但是当一些交通事故真实发生时，当因为辅助驾驶系统失灵或是门把手打不开导致人身安全问题时，不妨静下心来思考，如广汽本田这样的“不合群”企业坚持的意义。

　　2023年，各大车企军备竞赛，角逐电气化与智能化之时，广汽本田发布了“2050年交通事故零死亡”安全愿景，袁小华表示：智能化的初衷是安全，车企要把安全放在第一位。

　　简单而真诚。

　　期待着在流量回归平静、在喧嚣的风停下来、在看热闹的人群散去后，长期主义价值的坚守与本真，能够被更多的人看到、感受到。

　　写在最后：汽车产业的蓬勃发展对于社会和个人都是好事情，但跨越式地前进过程中，生命不该是试错品。

　　有的企业会把不完整的辅助驾驶交给用户，让用户去开，去试错。企业再收集问题、解决问题。但生命只有一次，用户不该成为车企试错的“小白鼠”。

　　车有再大的屏，也不是手机，做再好的座椅，它也比不了家里的床。四个轮子带来的极限体验，需要有可靠与安全来保障。相信广汽本田这样坚守长期主义的企业，能够为用户带来最真实的价值，也期待着e:NP系列收获更好的销量。