上海市经济和信息化委员会主任张英5月6日参加2024上海民生访谈栏目时表示，为了推动无人驾驶车的早日上路，上海将加快建设全球领先的高级别自动驾驶引领区，不断扩大自动驾驶可运行范围，将浦东、临港、奉贤、嘉定等区域的智慧道路连点成片，还要争取和长三角互联互通。同时，上海在积极推动“车路云一体化”工作，建设云控平台、车用专网、智慧化路侧设施，通过“路”与“云”共同赋能“车”，努力为市民朋友们提供更安全、更便利、更舒适的自动驾驶服务。

　　张英说，完全自动驾驶FSD是一种端到端、无驾驶人的自动驾驶模式，也是业内普遍讲的自动驾驶L5级。FSD要真正落地，技术上要迭代升级，还需要与我国的法律法规、道路交通环境、驾驶人习惯等因素相适应。

　　从国内厂商看，现在各大车企推出的城市NOA（自动辅助导航驾驶）等功能。从L3级别开始，就是在部分条件下的自动驾驶，但目前L3、L4的功能，暂时只允许企业进行测试应用，个人消费者是无法购买使用的。

　　从上海来看，目前已开放了1002条、2000公里的智慧测试道路（嘉定1117公里、临港549公里、浦东235公里、奉贤97公里），覆盖912平方公里，建成智慧道路达331公里，目前已遴选符合条件的车型，积极申报国家智能网联汽车准入试点，将不断推动提升L3级以上的自动驾驶能力。

　　早在2022年，上海就出台了无驾驶人智能网联汽车地方立法，已于2023年2月起正式实施。经过一年多稳步推动，上海已为7家企业、30辆车颁发全国首批正式无驾驶人道路测试牌照。“随着技术的迭代升级，相信在不久的将来，大家就可以坐上真正的无人驾驶出租车。”张英说。