深圳首次落地全国最大规模车网互动应用实践
5月17日，深圳已成功开展全国首次“多种模式应用、多元场景覆盖、多方市场参与”市域协同车网互动示范应用实践，能够在平衡电网负荷，提升电力系统稳定性和可靠性的同时，也为新能源汽车用户带来了充电峰谷分时电价的差价优惠，实现了用户与电网的双赢。车网融合互动，是新能源汽车平时将多余的电在用电高峰时释放(反充)给电网，在用电低谷时再给汽车充电。截至目前，深圳已建成充电设施33万个，车网互动示范站137座，可调节电力超40万千瓦。
财联社汽车：此次示范活动是国内首次城市级规模化车网互动响应。
零跑汽车一季度营收增长1.4倍至34.86亿元
5月17日，零跑汽车发布2024年一季度财报显示，公司今年第一季度实现营收34.86亿元，同比增加141.7%，环比下滑33.9%；净亏损10.13亿元，去年同期11.33亿元，上一季度9.55亿元。零跑第一季度毛利率为-1.4%，2023年同期为-7.8%，上一季度为6.7%。
财联社汽车：受促销和销量下滑影响，零跑汽车第一季度毛利率又跌至负数。
中国一汽将加入蔚来换电联盟
5月17日，财联社记者从知情人士处获悉，继与广汽集团、长安汽车、吉利控股、奇瑞汽车、江汽集团、路特斯等六家主机厂达成充换电战略合作后，中国一汽集团也将加入蔚来换电联盟。此前，蔚来创始人李斌表示，公司换电联盟包括蔚来已有7家车企，“未来还会有更多品牌加入”。
财联社汽车：面对又一个千亿级别的赛道，在政策指引下 “国家队”与新势力迎来融合共赢的新机遇。
国轩高科发布首款全固态电池预计在2030年实现量产
5月17日，国轩高科发布采用全固态电池技术的金石电池，电芯能量密度达350 Wh/kg，比传统的液态三元锂电池提升40%以上。国轩高科称，基于金石电池的电池包，可达到280 Wh/kg的系统能量密度，单次充电续航可达1000公里。国轩高科全固态电池项目总工程师潘瑞军称，该公司的全固态电池计划2027年小批量上车实验，如果测试顺利，随着产业链逐步建立，预计在2030年实现量产。
财联社汽车：全固态电池目前成本相对较高，待量产且供应链走向成熟后，规模效应会带来成本降低。
iAuto集团与华人运通签署全面战略合作协议
5月17日，财联社记者获悉，iAuto Group Inc. （“iAuto”）与华人运通正式签署全面战略合作协议，范围包括：为履约销售订单而即将恢复的生产的合作，股权重组和并购相关的合作，技术和研发、工程的合作，品牌和海内外市场营销的整合、供应链和生产制造的整合等。据悉，华人运通目前已开始团队复建和恢复生产的准备工作。在此之前iAuto已获其背后机构投资者的充分支持，计划投入超过十亿元美元的首轮专项资金、全面支援华人运通高合汽车的重组。
财联社汽车：“三个月抢救期”来临前，华人运通迎来“白衣骑士”。
小鹏汽车进入法国市场
5月16日，小鹏汽车在巴黎举行小鹏G9上市发布活动，正式进入法国市场章。2024款小鹏G9在法国售价59990-73990欧元，折合人民币约为470000-580000元，计划今年7月开启交付。同日，小鹏汽车还展出了小鹏G6，并计划于下个月在法国上市。
财联社汽车：基于在丹麦、挪威、瑞典、德国等国的销售表现，小鹏汽车希望于今年底在法国新能源汽车市场所在车型区间实现3%的市场份额。
16.98万-18.98万领克07 EM-P上市
5月17日，领克07 EM-P正式上市，此次共发布三种版型，126长续航Pro、126长续航Halo、126长续航Ultra，官方售价16.98万-18.98万元。新车基于CMA Evo原生新能源架构打造，搭载安托拉1000 Pro计算平台，集成2颗7纳米“龍鷹一号”芯片，单颗算力是高通8155芯片的2倍，这也是中国第一块，自研车规级7纳米量产芯片。据悉，新车将于5月开启交付。
财联社汽车：作为领克品牌推出的首款中型车，领克 07 EM-P有望成为新能源细分市场中一匹黑马。
日产汽车将于2030年全面采用低碳铝
5月17日，日产汽车宣布从2024财年开始，将在新车型和现有车型上使用绿色或再生铝材制成的低二氧化碳排放铝制零部件，并到2030年完成此类零部件的全面替代。日产汽车计划从2024财年开始在日本、美国和欧洲采购由绿色铝材制成的轮毂、底盘部件、轴部件和线束，并应用于现有车型。
财联社汽车：到2050年，日产汽车计划在其车辆整个生命周期中实现碳中和。
