用手机扫码，从电池柜里取出满电电池，装进电动车，再把空电池放回柜中，关上舱门…简简单单几步，不到两分钟，周女士就轻松完成了往常需要五六个小时的充电工作。
6月18日，上海市首个两轮、四轮电动车集成式光储充一体化充电站在嘉定区江桥镇匡巷二村小区正式投入使用，小区居民充换电难题迎来新的解决方案。
在这里，居民们不仅能为两轮、四轮电动车实现安全充电、快速换电，还能在家门口享受到低廉的充换电价格。
一体化充电站落户小区，家门口解决充电难
新落成的这座一体化充电站位于匡巷二村小区内，拥有4个四轮电动车充电位；3组两轮电动车充换电柜，包括一个8舱位的充电柜，一个主要针对外卖小哥大容量电池的12舱位的换电柜，一个主要针对小区居民小容量电池的6舱位的换电柜。
据匡巷二村小区物业工程部张师傅介绍，小区总共有4幢楼8个门栋，720户居民，保守估计拥有电瓶车五六百辆。过去，小区电瓶车充电按规定在地下车库里，总共320个充电口，日常难以满足小区居民的充电需求，时有飞线充电和带电池入户的情况发生。
小区居民周女士也感叹：“过去在车库充电不仅慢，关键有时候急着充电，地下车库所有充电口都占满了。现在，小区一体化充电站里可以直接换电。今天第一次来操作，流程不太熟用了大概一两分钟，以后操作熟练了会更快，比过去方便多了。”
从事房产中介工作的刘先生日常工作也全靠电瓶车代步，大约两天需要充一次电，“我的车电池容量大，需要充六七个小时才能充满，比较麻烦，换电就方便多了。”
光能变电能，智慧“电管家”让充电更实惠
这座充电站的投用，为小区居民带来的充电新体验不仅是更便捷，还有更安全和更实惠。
试运行期间，充电站的两轮电动车充电柜充电一元5小时，两轮电动车换电柜换电29元10次。四轮电动车充电6：00时-晚上22：00 时每度0.891元，22：00时-次日6：00 时每度 0.581元。
据上海动力电池循环利用中心研发部工程师黄永强介绍，“相比市场价，这个价格更低廉实惠。目前市场上充电6：00时-晚上22：00 每度电价格在1.2-1.5元之间，22：00时-次日6：00 时大概在0.6-0.9元不等。”
而实现充换电价格亲民，确保不超出市场常规标准的关键就是它拥有一个智慧“电管家”。这个建在小区里的充电站，对光伏、储能、换电、充电等功能进行集成，形成一个智能、高效、环保的一站式充电设施。
“这里配备了4块光伏板和一个超大号‘电池’。在阳光充足的时候，将光能转化为电能，充到电池系统里。根据电网追随，能判断出白天或者晚上哪个时候电价贵。在白天电费贵的时候，把储存的电量释放给充换电柜和充电桩，当晚间电费比较便宜的时候，就直接使用电网电给车充换电，并赶紧给充电站的超大号‘电池’充满电，以供白天使用。”
跟踪电池全寿命周期，让充电更安全
更值得一提的是，充换电设备的建设及其后续运维工作，将由上海动力电池循环利用中心进行统一、高效地升级和管理。
同时，相关数据信息管理平台将与电科集团旗下的上海联联睿科能源科技有限公司携手打造，共同迈向智能化、精细化的管理新时代。
“充电站里的这些电池集成了多路传感器、GPS定位，后台可对电池全寿命周期都能进行跟踪。”黄永强介绍，未来，通过数据对接，所有充换电设施的数据将被纳入全市现有的公共数据采集与市级监测平台，实现全生命周期的数据监控。
不仅确保了配送人员、小区居民等应用场景下的充电、换电、用电全过程的安全可靠，更将加速上海充换电设施“统建统营”的建设步伐，为城市绿色发展再添新动力。
充电难问题突出，“上海方案”将全市推广
近年来，电瓶车日渐普及，本市电瓶车保有量超1000万，外卖骑手数量达到约30万人，即时配送活跃度高居全国第一。涉及电瓶车充换电的社会问题随之而来，充电安全问题频繁发生，妥善解决好电瓶车充换电问题至关重要。
实施新能源车和电瓶车的集成式管理在改善电动车充电环境和提高运维效率方面效果显著。首先，能有效解决居民小区中新能源车和电瓶车充电的棘手问题，改善复杂的充电环境，并通过集约化的改造降低成本，有力推动上海“美丽家园”的建设进程。
该充电站由上海动力电池循环利用中心有限公司牵头，联合中国铁塔股份有限公司、中国石油天然气股份有限公司上海销售分公司、国网上海综合能源服务有限公司、上海电器科学研究所（集团）有限公司等单位和企业共同筹建，使用了先进的光储充一体技术，较传统充电站更加节能环保，致力于打造上海市居民小区改造充电站示范项目，是降碳减排的重要举措。
据悉，上海动力电池循环利用中心目前已经在嘉定区安亭镇建立了一条年产值约为1.5万吨的动力电池梯次利用生产线，获得了中国工信部新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范企业（白名单）资格。
未来，这个集成式光储充换一体化充电站将形成可复制推广的上海方案进行全市推广。
