在6月18日开幕的2024首届中国（重庆）智能汽车基础软件生态大会暨第三届中国汽车芯片高峰论坛上，开放原子开源基金会、中国汽车工业协会、普华基础软件联合中国一汽、东风汽车、长安汽车等10余家整车及芯片企业启动开源共建仪式，点亮“中国车用操作系统开源共建计划”，宣布EasyAda“龘”微内核项目通过开放原子开源基金会TOC评审，成为基金会孵化筹备期项目，同时宣布启动“小满”安全车控操作系统项目。据悉，这是继2023年5月EasyAda“龘”微内核开源项目发布后，国内首个规模化、量产级的开源安全车控操作系统。

　　随着智能网联汽车的发展，新的电子电气架构对操作系统提出了更高的要求，车用操作系统必须能支持异构、高算力芯片，具备高安全、高性能的特点。记者留意到，今年2月18日，中国汽车工业协会软件分会发布中国车用操作系统开源计划。作为开源计划核心发起单位之一，普华基础软件，联合软件分会成员单位，一汽、东风、长安、中汽创智、中电科32所、西部智联、地平线、芯驰、先进操作系统创新中心、电子科技大学等企业和高校，结成开源共建伙伴，实施开源计划。据悉，本次开源的车用操作系统内核，将采用微内核技术路线，针对智能驾驶在实时性和安全性方面的要求进行创新设计，进一步提升操作系统的性能。

　　“我们有责任尽快打造一个以开源内核为基础的智能网联汽车软件系统中国方案。”中国汽车工业协会常务副会长付炳锋表示，中国已成为智能汽车的最大市场，技术创新和产业生态发展日新月异，迫切需要一个开源、开放的操作系统内核，支撑全新技术架构的软硬件协同创新。

　　记者留意到，作为中国电科集团发展基础软件的重要平台，在本届生态大会上，普华基础软件发布“小满”安全车控操作系统项目，同时介绍了进一步的开源计划。普华基础软件股份有限公司总经理助理周栋生表示，到今年10月10日，小满将实现代码及文档提交、代码提交托管平台、工具链软件完成网络下载，以及配置文档材料库内容上传；预计在10月24日实现小满V1.0开源发布，届时将公布小满项目开源运营、包括开发者模式、版本更新、技术支持、代码贡献等鼓励措施。在一年后，也即2025年6月18日，实现小满V2.0开源发布。

　　文/广州日报新花城记者：邓莉