曾被视作特斯拉“杀手”、一度准备进军中国市场的美国造车新势力菲斯克（Fisker），在发布首款车型仅一年后便申请破产保护。
截至当地时间周二收盘，Fisker股价大跌54.88%至0.02美元，总市值约为3089万美元。作为对比，Fisker股价最高时曾达到近32美元，市值高达80亿美元。今年以来，其股价累计跌幅近99%。
巅峰时市值超500亿元人民币
Fisker一度被认为是特斯拉的二号“杀手”（一号是 Lucid）。因为 Fisker的创始人亨利克·菲斯克（Henrik Fisker）不光名头在外，还和特斯拉有不少渊源。
资料显示，Fisker Automotive由Henrik Fisker创立，Henrik Fisker是汽车界知名设计师，曾在宝马、福特等汽车公司任职，宝马Z8、阿斯顿·马丁DB9等都出自他手，他还曾参与特斯拉Model S的前期设计，也因此与特斯拉纠结不清。
2008年，特斯拉将Fisker告上法庭，称其剽窃特斯拉的技术用在自己的Fisker Karma车型上，但这起诉讼以特斯拉败诉告终，支付Fisker超过110万美元律师费。
Fisker Karma是一辆增程电动车。2010年上海车展上，Fisker Karma公布预售价为160万元人民币，其搭载由2.0T汽油发动机和电动机组成的混合动力系统，最大功率402马力，最大扭矩1300N·m，百公里油耗不到2.4L。
因产品价格高昂、质量问题频出，Fisker Automotive经营不善，并在2013年向美国政府申请破产保护。2014年Fisker Automotive正式破产后，被中国汽车零配件制造商万向集团收购。2016年，菲斯克同名公司Fisker Inc，也就是本文的主角正式成立。新公司专注研发制造拥有自动驾驶功能、美观、网联化的纯电动车。2020年7月，Fisker Inc完成5000万美元C轮融资。2020年10月，Fisker Inc通过反向收购成功登陆纳斯达克，股票代码为FSR，上市当天股价上涨13%至10.14美元。
上市的第一个完整月，Fisker股价上涨超90%，一举跻身美国三大新势力之一，和Rivian、Lucid并列。巅峰时Fisker市值接近80亿美元（580亿人民币）。
Fisker“重生”后旗下仅有Ocean SUV一款量产车，而且依旧没有解决老问题，即量产困难、产能提不上去、产品质量不稳定等。截至2023年底，该公司已生产逾1万辆Ocean，但只交付了约4900辆。
一度计划进入中国市场
2023年10月，每日经济新闻记者查阅Fisker公司官网后获悉，其将在上海开设中国首家销售体验店，并开始推进在中国市场的业务布局。据官网信息，Fisker在华首家体验店将位于上海黄浦区太仓路，预计于2023年12月或2024年1月正式开业。
“中国对我们来说是个非常重要的市场。” Fisker董事长兼首席执行官Henrik Fisker表示，中国电动汽车行业正在迅猛发展，其希望Fisker被定位为中国市场仅有的“两个纯外国电动汽车品牌之一”。
值得一提的是，Fisker在华发展的“雄心”不仅是与特斯拉“平起平坐”，Henrik Fisker此前曾公开表示，Fisker最早将于明年开始在华交付，并有可能在中国实现7.5万辆的年销量。
但此后Fisker入华一事没有新进展披露。
Fisker近日在与一家大型汽车制造商商讨投资事宜未果后，申请破产保护。Fisker提交的破产申请中列明，公司资产约为5亿~10亿美元，负债1亿~5亿美元，预计债权人数为200~999人，其中包括SAP、Adobe、Salesforce和Ansys。
2023年年报显示，Fisker在2021年、2022年、2023年营收分别为10.6万美元、34.2万美元、2.73亿美元；毛利分别为1.8万美元、7.9万美元、-2.86亿美元。
Fisker在2021年、2022年、2023年运营亏损分别为3.29亿美元、5.3亿美元、6亿美元；净亏损分别为4.71亿美元、5.47亿美元、9.4亿美元。
Fisker过去3年运营亏损14.59亿美元，净亏损为19.58亿美元。
截至2023年12月31日，Fisker持有的现金及现金等价物为3.25亿美元，而截至2022年12月31日的现金及现金等价物为7.36亿美元。
截至2023年12月31日，Fisker总资产为18.32亿美元，总负债却高达19.3亿美元。
今年5月底，Fisker首席执行官亨里克·菲斯克在接受采访时表示，公司正在竭尽一切可能性延续运营，其中包括包括搬迁总部和裁员等方式。此前，菲斯克夫妇对其居住的别墅进行出售，作价3500万美元。
每日经济新闻综合自第一财经、界面新闻、每经App
