在6月18日举办的2024首届中国智能汽车基础软件生态大会暨第三届中国汽车芯片高峰论坛上，清华大学教授、清华大学苏州汽车研究院常务副院长郑四发表示，汽车操作系统开源共建，是中国汽车产业在汽车操作系统，自主可控方面迈出的关键一步。“需要通过行业共建模式，让更多上下游加入共同构建开源的生态，共创共享开源的成果，共同推动汽车操作系统及汽车产业创新与发展。”

　　郑四发介绍，在车控操作系统方面，面向复杂场景下智能驾驶域、安全车控域要求，清华大学及汽研院完成了国家重点研发计划车控操作系统可靠性与功能安全性关键技术研究项目，初步实现了车控操作系统自主安全可控可用。

　　在自动驾驶算法、场景库、数据标准化方面，针对现有传感器实施视场精准对齐策略，开展数据泛化，采用新生态的数据闭环和大模型技术，丰富自动驾驶场景，实现智能化+网联化升级，推动车载操作系统及自动驾驶能力快速进化。

　　同时，清华汽研院发挥一手链接清华大学的基础研发，一手链接行业应用进行集成研发优势，积极响应行业开源计划，探索众筹科研等模式，组织众多车载感知、域控相关芯片及控制器企业，围绕智能新能源汽车决策控制、端到端自动驾驶关键技术开展联合攻关，在算法、软件、数据集、场景库等方面开源共建，共享研发成果，服务汽车产业发展。

　　“面对安全可控的汽车产业需求，以及行业上下游企业不同的发展需求，开源共建有很多话题值得探索。”郑四发表示，清华汽研院将在关键技术研发、域控制器量产、人才培养、成果转化等方面资源共享、深化合作，为汽车产业发展注入新的活力，为构建安全可控高效的智能网联汽车的“芯”“脑”生态贡献力量。

　　文、图/广州日报新花城记者：邓莉、夏铭

　　广州日报新花城编辑：麦晓颖