快递物流遇年中“大考”，其答卷如何？相较往年，今年“618”周期比较长。尽管大促提前，销量提升，但“抢人”“爆仓”等情况并未出现，让网点压力变小，更有网点运作基本维持了与平常相同的节奏。这平淡的背后有着怎样的“密码”？

　　数据：大促推动下，预计6月市场规模有望再创新高

　　快递量继续上涨。“去年‘618’期间件量峰值凸显，起伏较大，而今年相对较为平稳，但高水位单量维持时间较长，快递揽收量同比去年上涨18%，派送量同比上涨28%。从产品品类来看，美妆及服装产品增长较为明显。”申通快递广东大区网络政策部负责人姜松廷告诉记者。

　　更有广州一通达系的网点老板王先生感慨道，“今年‘618’的快递量跟平时相比有增加，但是没有出现剧增情况，所以不需要额外加派人手和车辆。”据其介绍，王先生所在的网点目前每日派送3万票、揽收6万票，在岗的快递小哥超百人。

　　根据国家邮政局发布的5月中国快递发展指数报告透露，6月，在电商年中大促推动下，行业仍将延续向好态势，市场规模有望再创新高。

　　数字化运营水平进一步普及

　　取消“预售模式”在一定程度上缓解了快递业务高峰的派送压力，消费者的下单分散到更长的时间周期中，这对于网点来说压力大幅减少，但增加不确定性，对快递物流履约的稳定性、抗压性提出了更高要求。

　　据悉，今年包括顺丰、菜鸟、极兔以及通达系快递公司提前准备，一方面前置预测与规划，同时升级转运中心，同时密集推出提高服务质量的产品，来应对这个最不确定的“618”，这也意味对快递企业整体能力要求更高，需要更高的数字化管理水平。

　　“‘618’前夕，通过AI技术，我们会每日更新预测单量数据，预测几大核心经济带包裹体量呈爆发式增长，因此提前大规模加开直发线路，绕过首分拨。”菜鸟速递副总经理、618物流保障总指挥钱卫介绍，数据显示，“618”菜鸟速递全网包裹流转节点较日常出现了下降，这既节约首分拨操作成本，也加速了包裹流转。顺丰根据往年数据进行业务动态预测提前配置相应的人力、物力和运力，同时提高发运频次，利用闲时班次作业处理，提升生产效率。

　　最终市场表现如何？快递行业专家赵小敏表示，从转运中心到快递末端来看，今年618期间的快递运营状况比市场预期更加平稳，让大家明显感觉到科技进步带来的效率提升。与以往不同的是，今年快递行业在人工智能和无人机领域加速运用。

　　“今年‘618’期间，物流行业呈现出更加平稳和科技化的特点。”中国物流学会特约研究员解筱文也表示，各大物流企业通过技术升级、智能化管理以及全链路协同等措施，确保了在订单高峰期的平稳运行。例如，京东物流通过深度融合物流大模型与数字孪生技术，实现了对物流网络的精准模拟与优化，进一步提升了物流运作效率。此外，物流企业在服务上也更加注重个性化和精细化，以满足消费者多样化的需求。

　　姜松廷表示，随着智能化物流分拣设备的不断升级，以及数智化能力建设，“像高峰一样保障日常，像日常一样保障高峰已成常态”。在高峰保障中，能够根据件量的变化，实时进行资源合理调配，确保消费者服务体验不降级。

　　快递业迈向数量和质量并重的竞争

　　在四川，大樱桃从雅安汉源、阿坝等地运出，成都双流机场设立了“樱桃保障专区”，从卸车至发运，最快仅用2小时；在江苏无锡，水蜜桃首次开启无人机送货模式，实现上午寄下午到，晚上寄次晨达……6月以来，荔枝、樱桃、枇杷等生鲜果品进入销售旺季，邮政快递企业抓住发展机遇，纷纷抢占市场。

　　今年“618”，不只是“618”。记者注意到，除了电商大促，今年“618”期间还叠加端午节和父亲节，同时生鲜农产品也进入了采摘期和销售旺季，既给快递企业带来了一定的压力，也对快递企业的服务质量有了更高要求。“现在快递企业在瓜果市场竞争非常激烈。”赵小敏直言，冷链物流对于快递企业要求高，除了冷库资源的调配能力，还有冷链车辆、航空运输等。

　　“快递业竞争的焦点已经从过去的业务量竞争，迈向数量和质量并重的竞争。”赵小敏继续表示，行业竞争越来越激烈了，市场对于快递企业的配送速度、行业末端黏性、服务精准度方面要求也更高了。