6月20日，“发现最美铁路·喜看赣粤新发展”网络宣传活动“发现团”来到深圳动车所检修基地，观摩了动车组检修、维护等幕后工作。

　　“每到夜幕降临时，就会有一列列动车组缓缓驶入这个‘体检中心’。”深圳所乘务队队长王杨沛告诉记者，高铁每当运行9600公里或72个小时，就需要进行人工检修，运行4800公里或48个小时，则需要进行一次人工机检。而人工机检能够代替检修人员完成一些人工无法操作的项目，大大缩短作业时间。

　　王杨沛介绍，人工机检主要分为一、二级检修，一级检修主要包括维护高铁的一些日常设备，以及对高压设备、走行设备进行一个全面化的检查，排除安全隐患。二级检修主要包括对高铁的重要部件，比如轮对、牵引变压器、牵引变流器、设备舱等设备进行清洁整理、日常保养，以及进行润滑油、润滑脂的更换。人工机检主要靠机器人完成检修工作，机器人由专业人员操控，并根据机器人传感器、探头反馈的图片，由专业人员在电脑上对其进行分析，如果发现其存在异常，地面检修人员就会及时地进行跟进及处理。目前，人工机检已覆盖广东段各个动车运用所。