近日，证监会公告显示，Momenta Global Limited（梦腾智驾环球有限公司，下称：Momenta）通过境内运营实体魔门塔（苏州）科技有限公司提交的境外发行上市备案材料，获证监会收悉。

　　根据备案通知书，该公司拟发行不超过63,352,856股普通股，并在美国纳斯达克证券交易所或纽约证券交易所上市。这也意味着，此前曾多次被曝出拟IPO的传闻得到证实。

　　Momenta成立于2016年，推进L2量产自动驾驶（Mpilot）与L4完全无人驾驶（MSD）并行发展。其已与上汽智己、比亚迪、丰田、通用等车企开展量产合作，业务覆盖中国、德国、日本、美国等市场。

　　天眼查信息显示，截至目前，Momenta共获7轮融资，累计公开融资额超12亿美元，投资方包括顺为资本、凯辉基金、腾讯投资、云锋基金、蔚来资本、上汽集团、通用汽车、丰田、博世、腾讯投资等知名机构和主机厂等。

　　事实上，Momenta曾多次被曝出拟IPO传闻。不过，此前所传的其10亿美元级别的募资金额，已大幅度缩水至近期的2-3亿美元。

　　▍自动驾驶企业竞相上市

　　当前，自动驾驶迎来IPO热潮。除Momenta上市外，今年以来，包括佑驾创新、纵目科技、小马智行、地平线、如祺出行等自动驾驶企业进入上市排队阶段。

　　《科创板日报》记者注意到，据各企业招股书内容显示，募集研发资金、提升研发能力和招聘及留任相关研发人才仍是当前自动驾驶公司募资的重要原因。

　　但需要注意的是，在不少业内人士看来，研发成本大、落地难、募资难是当前自动驾驶企业面临的共同问题。根据排队上市的企业招股书来看，多家自动驾驶企业仍面临亏损。

　　“自动驾驶行业已过了靠‘讲故事’就能获得融资的时候了，现在投资人会更关注回报率，迟迟不落地的L4也让投资人多少失去耐心，当前上市算是给出了一个交代。”有自动驾驶产业链人士向《科创板日报》记者表示。

　　另有新能源领域投资人亦向《科创板日报》记者表示，“当前公司已不看自动驾驶相关的企业了，整个汽车产业链都在‘卷’。整车厂开始压低成本，产业链产品毛利特别低，甚至不少企业在亏钱抢占市场；加之同类型企业太多，技术差距不大。”

　　其进一步表示，“当前不少车企及华为、大疆等企业亦在加大自研解决方案，这对于智驾解决方案提供商来说是新的挑战，这其中技术先进性及性价比需要平衡。”

　　▍“车路云一体化”或将助力智驾产业链

　　值得一提的是，近期“车路云一体化”概念火热，带动自动驾驶板块上涨，这让不少业内人士对智驾方案提供商有更多期待。

　　民生证券分析师吕伟团队今年6月5日研报提到，随着智能网联汽车准入和上路通行试点和“车路云一体化”试点不断扩大、行业标准不断清晰化、法律法规不断完善，以及渗透率的提升，会带来整体的投资性机会，包括路车、路、云、网、图、安全等环节企业的机会。

　　今年6月初，根据工信部发布的消息，按照《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，确定试点名单包括：长安、比亚迪、广汽、上汽、北汽蓝谷、一汽、上汽红岩、宇通客车以及蔚来9家车企。其中，正冲刺港股IPO的如祺出行作为该试点的智能网联汽车使用主体，是全国首批获准试点的出行科技平台，将上线具备L3级自动驾驶功能的车辆。

　　有车路云一体化企业人士向《科创板日报》记者表示，业内来看，最近不少智驾企业正布局车路云相关的合作。“智驾解决方案提供商可以和车路云中不同角色的企业合作，比如和布局路侧的企业、算力企业以及车企，通过合作的方式共同推进一体化建设。”