6月25日，全球汽车行业差异化技术领导者盖瑞特庆祝进入中国市场的30周年。作为涡轮增压技术的引领者，盖瑞特致力于通过涡轮增压技术推动减排增效。

　　盖瑞特全球总裁兼首席执行官芮博廉表示，面向未来，盖瑞特已进一步加大对零排放汽车技术的投资，旨在通过对离心式电动冷却压缩机系统、高速三合一电驱和业内最广泛的氢燃料电池电动空压机三个核心产品线的研发，预计于2030年在零排放领域实现10亿美元的收入。

　　芮博廉在接受记者采访时表示“盖瑞特在中国市场历经三十载，以领先的涡轮增压产品为节能减排做出贡献。未来我们将持续创新，凭借深厚的专业知识推动更清洁的交通解决方案，加快零排放技术的发展步伐。”其强调，中国是盖瑞特重要的战略市场。自1994年投资中国以来，盖瑞特为中国汽车行业的发展做出了诸多贡献，包括率先将涡轮增压技术引入中国、与中国发动机制造商和整车制造商合作推动国家排放标准的建立，并创造了发动机制动热效率（BTE）的新纪录。

　　在混合动力汽车需求增长的推动下，2023年盖瑞特在中国已累积交付涡轮增压器3000万台，包括用于柴油和汽油发动机、混合动力汽车发动机以及电动空压机的涡轮增压器。

　　过去两年间，盖瑞特在中国进一步加强零排放技术创新能力，建立了针对纯电动车和氢燃料电池汽车的本土研发能力，并赢取了多家中国汽车制造商的共研项目。今年年初，盖瑞特中国创新中心在上海焕新揭幕。该中心是盖瑞特五大全球级创新中心之一，自2003年发展至今，研发能级不断提升，拥有亚洲最大的涡轮增压器实验室，并建立了售后市场业务中心和氢燃料电池电动空压机实验室，增强了本土创新能力。

　　这些里程碑将支持盖瑞特在氢燃料电池电动空压机、高速三合一电驱、大功率电动冷却压缩系统等领域的拓展，加速零排放汽车项目在中国的落地。

　　作为全球涡轮增压技术的领导者，盖瑞特拥有多项领先技术，在减排方面发挥着关键作用。盖瑞特的新一代可变喷嘴涡轮增压技术、废气旁通涡轮增压技术、全球首创的电动涡轮增压器及电动空压机等，能够在提高燃油效率的同时提升车辆性能，从而改善汽油、柴油乘用车和商用车的燃油经济性。

　　根据市场分析，涡轮增压技术具有长尾效应。预计到2027年，涡轮增压器在中国轻型内燃机车型中的渗透率将达到约65.8%；同年，中国市场中搭载涡轮增压器的中型及重型商用车预计将超过130万辆。此外，混动车型的快速增长也为盖瑞特的技术应用提供广阔的市场空间。据中国汽车工业协会统计，今年1-5月，中国插电式混合动力汽车和增程式电动乘用车的产量达到150万辆，增幅高达86%。这一良好势头彰显了盖瑞特开发的先进涡轮增压技术在支持更清洁、更高效的移动出行解决方案方面的重要性。

　　此外，盖瑞特还为发电机、船舶、火车以及大型非道路车辆等设计了极具差异化的大型涡轮增压器，将产品的应用拓展至工业领域。