据观察者网消息，《日经亚洲》6月25日报道，截至今年3月的一年时间中，随着供应链复苏和销售价格上涨，被其统计的12家全球汽车制造商中有9家的单车利润高于前一年，其中特斯拉仍位居榜首，单车利润高达5万元人民币，中国排名较前的比亚迪，以单车利润9933元位列第11位。

　　据悉，此次《日经亚洲》的研究涵盖了全球十大最畅销汽车制造商，以及两家领先的电动汽车公司特斯拉和比亚迪。《日经亚洲》引用了金融数据提供商QUICK FactSet的数据，使用这12家车企的净利润除以他们各自的全球汽车销量。这些数据涵盖了截至今年3月的四个季度。

　　该报告认为，特斯拉的高利润率得益于其在市场上的独特定位和品牌吸引力。同时，豪华品牌的高单车利润率展示了汽车行业整体盈利能力的回升，反映出全球汽车市场在经历疫情和供应链挑战后逐渐恢复的积极态势。

　　该报道还称，丰田、本田、现代等在混合动力汽车领域有所深耕的车企，均有着较高的单车利润增长表现。其中，丰田实现92%的增长；本田实现53%的增长；现代则实现27%的增长。

　　中国车企方面，按照《日经亚洲》的计算方式，比亚迪单车净利润为9933元人民币，低于上榜的外资汽车制造商。据比亚迪财报显示，该公司在2023年实现净利润300.4亿元人民币，全年销售302.4万辆新能源汽车

　　具体数据排名如下：

　　1、特斯拉：每辆车的平均净利润相当于111万日元（约5.1万元人民币），在扣除税收优惠带来的50多亿美元净利润后，单车利润降至64.8万日元(约合2.9万元人民币)；

　　2、奔驰：单车利润为84.7万日元（约3.9万元人民币）；

　　3、宝马：单车利润为70.1万日元（约3.2万元人民币）；

　　4、通用汽车：单车利润为60.6万日元（约2.8万元人民币）；

　　5、Stellantis：单车利润为56.4万日元（约2.6万元人民币）；

　　6、丰田：单车利润为51.5万日元（约2.4万元人民币）；

　　7、本田：单车利润为44.1万日元（约2万元人民币）；

　　8、现代：单车利润为39.2万日元（约1.8万元人民币）；

　　9、福特：单车利润为37.7万日元（约1.7万元人民币）；

　　10、日产：单车利润为22万日元（约1万元人民币）；

　　11、比亚迪：单车利润为9933元人民币。