还有不到10天，中国电动车出口就将面临高额加征关税。
在此之前的6月12日，欧盟委员会宣布，称若无法与中国就电动车贸易问题达成和解，将从7月4日开始对中国产电动汽车加征临时反补贴关税，届时，中国电动车出口欧洲的关税将被增至27.4%、30%、31%和48.1%不等。
对此，6月26日，在第十五届夏季达沃斯论坛上，中国科学技术协会主席万钢回应称，中国汽车市场已经实现国际化，建立贸易壁垒是得不到共识的，很多欧盟国家也对此表示反对。
“尽管目前存在一些地缘政治的影响，但从政府的角度看，在全球化经济发展的道路上，双方应好好进行磋商。”万钢表示。
宁德时代董事长曾毓群则呼吁，共享市场能够达到多方共赢。
“从技术来说，我们为中国的汽车动力资源，为世界的汽车做了电动汽车转型的贡献；从地缘政治来看，中国和各国完全可以达到合作共赢，足球有一种阵型叫433，将10个人的队伍有序归位，我们也可以借鉴这种模式，比如有的国家有资源，我们可以去那边做30%的产能，有的国家有市场，我们也可以在当地建设30%的产能，可以用类似进出口的额度来进行管理，有序进行分享。这样不仅可以打破地缘政治的问题，同时也可以帮助非洲经济社会发展。”曾毓群表示。
中国电动汽车市场已经实现国际化
回顾电动车20年来的发展历史，万钢表示，20年前，中国汽车还在普及阶段，但发达国家的油气污染已经较为严重，可以预测，这种污染也将随着汽车的普及，成为中国大气污染的重要来源。
基于此，中国政府未雨绸缪，将还在德国奥迪工作的万钢迎接回国，启动了中国的第一个电动汽车国家重大科技计划，并在接下来的10年时间，将电动汽车的研发作为国家级重点。
时间走到2010年，彼时，中国城市大气污染引起了前所未有的关注，雾霾成为人们共同的担忧，把路上排放的车子改成不排放的车，这是民众最朴素的希望。从那时起，以公交车和出租车为切入点，先后以电车换油车，电动汽车开始陆续推广。值得注意的是，由于充电费用比汽油更低，电动汽车也受到出租车的广泛欢迎，得以大规模铺开。到2015年的时候，我国的电动汽车才真正超过1%，那一年生产了35万辆电动汽车。
到了2020年，我国电动汽车超过了5%，这一个个爆发性的增长，就在这一年，私人充电桩的数量达到了85万多。截至今年5月底，全国充电基础设施总量达992万台，同比增长56%；其中，公共、私人充电设施分别达到305万台、687万台，分别增长46%、61%，我国已建成世界上数量最多、服务范围最广、品种类型最全的充电基础设施体系。
“今年中国电动汽车产量有望突破1000万辆大关。电动汽车是发展大势，应坚定地走这条路，不能因为中间有所波折，就减缓发展步伐。”万钢表示。
在他看来，中国2023年生产了3000万辆汽车，中国生产的汽车中约30%是新能源汽车，约950万辆，出口只有120万辆，其中有34万辆是特斯拉、宝马等企业在国内制造以后运到美国和德国，所以从这个角度上中国市场已经国际化了。无论中国、欧洲还是美国的汽车制造商，合作的意愿都大于竞争。
他认为，国外市场之所以对中国的电动汽车感到惊异甚至恐慌，是因为目前贸易和投资还没有结合在一起，新能源企业可以开始尝试在欧洲投资。通过投资，中国企业进入了本地产业链，扩大了全球化的进程。
“尽管目前存在一些地缘政治影响，但从政府的角度看，在全球化经济发展的道路上，双方应好好进行磋商。”万钢表示。
中国绿色转型不断加速
在中国华能集团有限公司董事长温枢刚看来，中国绿色低碳的转型目标是一直非常坚定的，尽管受到一些地缘政治的影响，但是中国国内的低碳清洁的方向是坚定不移的。这些年来，中国不管是在可再生能源风光总量的变化，还是在能耗的减少上，都取得了很大的成绩。
中国南方电网有限责任公司董事兼总经理钱朝阳介绍，当前，中国绿电占比已经达到30%，其中，南方五省的南方电网绿电比例已达到50%，相比十年前有很大提升。
数据显示，2013年到2023年，一次能源生产总量累计增长35%，电力装机、天然气产量实现翻番。风电发电装机从7600多万千瓦增长到4.4亿千瓦以上，增长了近5倍，光伏发电装机从1900多万千瓦增长到6亿千瓦以上，增长了30多倍。2023年，可再生能源发电新增装机超过全球的一半，累计装机规模占全球比重接近40%。
“能源科技创新十年来突飞猛进，取得了很大的突破，特别是我们百万千瓦级的水电机组、特高压输电技术等，都取得了很大的突破，达到全球领先的状态。同时，能源科技创新方面成果显著，无论是风电还是光伏，产能在全球产业变革当中都是顶尖的。当前，2023年可再生能源装机占比已经达到50%，去年中国新增新能源装机相当于英国总装机的1.5倍。预计到2060年，可再生能源消费占比会达到80%。”国家能源投资集团有限责任公司总经理余兵表示。
中国政府高度重视气候变化和能源转型，未来十年，是新旧能源体系立和破的过渡期。温枢刚强调，中国在规划的方针的大致方针引导下，通过市场的力量来配置资源，并通过市场竞争赢得国际化竞争，比方说宁德时代，也是经过国际化竞争赢得市场。因此，中国在这方面还会坚定不移地走下去。
