作为汽车海运的主要运输工具，汽车运输船作为全球远洋船队中的“小众船型”近年来受到极大关注。2023年，全球承接汽车运输船85艘、71.2万车位，车位数创年度历史成交纪录。6月27日，中国船舶工业行业协会发布《汽车运输船市场报告2024》（以下简称《报告》），总结与分析汽车运输船市场发展的特点与趋势，深度解析建造、运营市场上出现的新变化与趋势，并结合需求与供给两端的实际情况，展望汽车运输船市场未来发展。

　　《报告》指出，世界汽车海运贸易量创历史新高。继2022年全球汽车海运贸易量反弹10%至2461万辆之后，2023年全球汽车海运贸易量更是实现了17%的同比高增长，达到创纪录的2884万辆。

　　汽车运输船新接订单量井喷式增长。《报告》提到，在汽车海运贸易需求承压后迅速反弹、新能源汽车进出口需求持续快速增长、市场运费率持续大幅上扬等多重积极因素的支撑下，全球汽车运输船新签订单量在2021年以来呈现井喷态势。

　　此外，随着汽车海运贸易市场的不断发展以及船舶设计建造技术的快速进步，在规模化运输带来的经济效应的刺激下，全球汽车运输船朝着大型化趋势飞速发展。

　　《报告》认为，全球汽车消费市场的强劲复苏表现进一步稳定了汽车运输船市场的需求增长预期。新兴市场汽车消费的成长潜力巨大，有望提供更高的需求增长动能。电动汽车的高速发展将成为汽车海运需求的增长的核心驱动力。

　　《报告》提出，随着大量新船的陆续交付，新增运力的集中释放有望大幅缓解当前供给不足的紧张局面。船队船龄结构的老化以及环保法规的加速落地，进一步支撑起汽车运输船老旧船舶的拆解预期。