迎峰度夏阶段 环渤海动力煤价格为何不增反降?
来源:新华财经
新华财经太原6月27日电(记者张磊)虽然已经入夏、能源保供工作也逐步开启迎峰度夏的关键阶段,但受多重因素影响,最新一期环渤海动力煤综合价格却小幅下跌。
秦皇岛煤炭网6月26日发布的环渤海动力煤价格指数报收于717元/吨,环比下行1元/吨。分析认为,旺季预期下供给偏向宽松,产地市场价格开始出现向下松动,消费终端库存持续处于高位,港口市场交投活动较弱,多以中长协交易为主,现货价格向下承压。
具体来看,产地方面,在地销及化工用煤的支撑下,6月主产区整体销售表现平稳,价格也相对坚挺,但随着旺季预期落空,下游整体采购需求不足,供给宽松格局逐渐传导至产地市场,主产区市场出现滞销情况,矿上拉煤车辆不足,部分煤矿为刺激拉运,陆续开始下调销售价格,产地市场价格下调对港口煤价支撑力度减弱。
需求方面,在“南涝北旱”背景下,华南地区迟迟未进入高温模式,居民用电量增量不足,加之,主汛期下水电保持超发状态,清洁能源发电占比升至历史高位,火电耗煤需求不足。进入6月以来,沿海八省电厂日均耗煤同比下降11%,燃煤电厂北上派船积极性不高,整体需求不足背景下,终端保持刚性压价采购。
中间环节,随着内外贸供给逐渐宽松,库存不断向中间环节累积,尽管大秦线运量降至历史同期的低位,但港口库存仍不断向上累积。截至6月25日,渤海港口(秦唐沧)库存已到达2700万吨以上水平,南方主要港口库存也到达历史最高值,向上突破3800万吨。而随着北方高温、南方暴雨天气的持续,接卸港口的存煤风险也不断上升,贸易商出货意愿增强,价格呈现向下成交。
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