运汽车，已成为铁路货运的一门好生意。在上海闵行铁路货场，大量装着汽车的铁路商品汽车运输专用车从祖国的四面八方汇集而来，这些汽车在铁路货场卸车后配送到上海港，搭乘滚装船出发走向海外。同时，在长三角在南京、无锡、徐州、连云港等多个铁路货场，数列装运出口商品汽车的特货中欧班列整装待发，目的地是中亚五国和俄罗斯。

　　这是中铁特货物流股份有限公司通过铁海联运和中欧班列发运出口商品汽车的缩影。其中包括不少新能源车，而它们是铁路货运的“新朋友”。

　　新能源车因为携带锂电池，一度是铁路的禁运品。然而，随着中国新能源车的强势崛起，以及中国汽车出口的爆发，市场迫切希望铁路能够突破限制。

　　中铁特货上海分公司党总支书记吴忠告诉记者，为了助力国家新能源汽车产业发展，国家铁路局、工业和信息化部、中国国家铁路集团有限公司联合印发了《关于支持新能源商品汽车铁路运输服务新能源汽车产业发展的意见》。《意见》明确，铁路运输新能源汽车不按危险货物管理。同时，为保障铁路运输安全，铁路推出了安全运输新能源汽车的一套规范。比如新能源商品汽车的动力电池荷电状态不得超过65%等。在仓储方面，新能源商品车必须单独存放，且配备灭火器等安全保障设施。目前，中铁特货上海地区出口的汽车中，新能源车占比达到30%左右。

　　根据中国汽车工业协会的数据，今年1至5月，汽车出口230.8万辆，同比增长31.3%。吴忠介绍，中铁特货通过中欧（亚）班列和海铁联运出口的汽车数量，同比也实现了大幅的增长。

　　“运汽车是我们的重要业务板块。”吴忠说，因为成了运车“专家”，中铁特货还专门于上周推出一项新服务——把汽车从上海、南京托运至新疆乌鲁木齐，服务于想要自驾游的旅客。

　　新疆自驾游一直深受旅客喜爱，除了租车外，有些人会驱车数千公里，一路开着自己的爱车去。

　　吴忠介绍，不算时间成本和精力成本，从上海开车去新疆，油费和路费就要4000多，而中铁特货推出的托运服务，费用也在4000元出头。旅客可以将一些行李随车托运，自己轻装上阵乘坐飞机或火车前往乌鲁木齐，然后再驾驶自己的爱车游览新疆的美景。

　　这项服务目前已在铁路12306APP上线，旅客可以在APP的全部应用页面，找到汽车托运选项，下单后， 就会有专人上门提车，并使用铁路商品汽车专用运输车将汽车安全送达目的地。

　　当然，这项新服务会不会大热，还有待市场检验。但不管如何，铁路推出新服务、市场多个新选择，这都是一件好事。