伶仃洋上万里波涛，海天一色，已通过交工验收的深中通道蜿蜒盘旋于蔚蓝的海面之上。作为粤港澳大湾区的核心通道，历时七年建设的深中通道圆满完成各项建设任务，撑起粤港澳大湾区发展的“交通脊梁”，串联中山马鞍岛与深圳西部城市核心区，纳入“半小时生活圈”。

　　伴随着深中通道的开通，“你来我往”的“双向飞地”已蔚然成势，两地群众对此期待满满，更多关于东西两岸深中的故事，正一一拉开序幕。

　　网络急寻“深中通勤搭子”

　　新型深中打工人社交圈需求兴起

　　深中通道落地之前，贯穿珠江东西两岸的有两座大桥，分别是虎门大桥和虎门二桥（又称南沙大桥）。从深圳到对岸去，必须要通过虎门大桥或更远的南沙大桥。

　　如今，深中通道即将开通，将直接缩短了东西两岸的通勤距离，节约时间成本的同时，又节约了经济成本，为两地的市民来往提供便利。工作在深圳、生活在中山的双城生活正在成为现实。

　　近日，伴随着收费标准和跨市公交路线的揭晓，“深中通勤搭子”等相关话题在各大网络平台热度迅速飙升，深中打工人社交圈兴起一种新型需求，即通勤搭子。这些“通勤搭子”通常为固定时间从深中两地往返，顺风车搭乘寻伴。通过在时间和空间上的配合，“通勤搭子”成为彼此最熟悉却又陌生的人。

　　“深中通道的开通对我们这些经常要往返两地的市民来讲，肯定是利好的消息，此后在通勤路上的时间将大大减少。从其他角度来说，跟大家一起拼车可以节省生活费，同时又践行了低碳环保的理念。”网友黄先生表示，自己住在中山，工作于深圳，因为不想分居两地，便选择了在两地来回奔波。如今深中通道即将开通，将会给自己带来多方面的便利。

　　身为网约车司机的赖师傅经常接到中山到深圳的订单。“从事网约车行业七八年间，平均两三天我就要往返一次深中两地，基本上都是走虎门大桥，光高速费用就要80多元，车程至少要一个半小时，这对我来说每次都是一个挑战。”这是赖师傅的亲身经历。

　　待到深中通道开通后，赖师傅可以更高效地完成订单，“光时间上就能节省一个小时左右，我还能在深圳接顺风车回来。这样一来一回钱没少挣，时间还省下不少，顾客也会因为节约时间和经济成本受益。深中通道带来了更便捷的交通条件，相信会有更多游客选择两地。”

　　深圳市希立仪器设备有限公司的总经理廖磊则表示，自己会成为深中通道的“常客”。因为公司事务需要，如今，每周去一趟中山，是廖磊工作日程表上的固定行程。

　　之前从深圳去中山，廖磊通常会选择走虎门大桥，平均耗时2个小时左右。如今，深中通道为他们提供了新选择，“通车后，我们往返珠江口两岸的中山和深圳之间的车程将缩短至30分钟以内，能节约一半时间。”廖磊说，深中通道的开通是自己一直期待的事情，自己在深中通道开通后会成为“长期体验官”。

　　“结婚后，直到现在，我们都是‘周末夫妻’。我们现在来往深中两地见上一面需要超2个小时的时间，所以也只能在周末相聚，而因为工作原因，甚至有的周末也不能相见。”毕业后，孙靖和妻子郝凌峰分别来到了深圳、中山两地工作，聚少离多，同城生活的憧憬始终未能实现。

　　“不过，以后我们应该不会有这样的遗憾了。深中通道开通后，以后的每个周末，甚至每天，我都可以穿越这座桥，来到妻子、孩子的身边，陪伴她们。”孙靖说，在他来到深圳的那天，在他们分处深中两地时，他们就在畅想着未来，盼望着深中通道通车的那天。“深中通道的建成，不仅拉近了物理上的距离，更让我们心灵上的距离变得更加亲近。”

　　可以预见到的是，这一世界级跨海集群工程的建成，将通过连接珠江口东西两岸的都市圈，在环珠江口100公里的“黄金内湾”里加快形成“一小时通勤圈”，深刻影响粤港澳大湾区的区域发展格局。

　　四年磨一剑

　　深中市民为深中通道写歌谱曲

　　修建时长近七年的深中通道，刷新诸多令人称奇的世界之最，广受外界的关注，有这么一拨人，他们以自己的方式关注、记录深中通道的建设进度。

　　深圳市民袁宏明便是其中之一。2017年，袁宏明搬进了一个距离深中大桥通道只有200米的居民小区，“由于我这边能直接远眺深中大桥全貌，亲朋好友都会特意过来看看大桥的建设进度，我家成为了一个观景台。”

　　从2018年开始，袁宏明开始用镜头记录这个家门口的“超级工程”的建设过程，见证深中通道“一步一步的成长”。日积月累之下，他准备为深中大桥做长图的照片数量已经超过百张。

　　如今正式通车之日越来越近，袁宏明也格外激动，“2000多天，看着大桥一点点建起来，它就像我的老朋友一样。”袁宏明表示，开通当天，自己会像以往一样，在这个属于深中大桥最重大的时刻，在他的专属“机位”，定格下它盛大的启幕。

　　同样在追光抓云路上的还有“80后”摄影师苏振飞，这几年他与深中通道紧密联系在一起。从2019年起，苏振飞便追逐着这条不一样的“天路”。从最初的“责任”，到如今的“执着”，苏振飞乘兴而来，尽兴而归，一次次参与重大节点的施工建设，在汪洋大海中感受中国建筑之伟大，他为参与这项世纪工程而感到庆幸与自豪，为每一个难忘的瞬间而兴奋不已。

　　中国音乐文学学会会员、中山市音乐家协会副秘书长黄国营则为深中通道建设者所震撼，“炎炎烈日下，深中通道建设者们不断地挥洒着汗水，衣服都被浸透，但是手上的工作一刻也不停歇，我当时就下定决心，要为他们谱写歌曲。”

　　四年磨一剑，2023年6月，黄国营写下原创歌曲《牵手伶仃洋》，以“深中通道”建设为切入点，胸怀中山、放眼大湾区，以桥歌颂大国工匠、以桥歌颂中国力量。歌曲在中华全国总工会、中央网信办联合主办的“凝心铸魂跟党走团结奋斗新征程”全国网络正能量歌曲征集活动中荣获银曲奖。黄国营表示，期待深中通道开通后未来两地的艺术交流能碰撞出更绚烂的火花。

　　“小白”变“大拿”

　　“流量担当”建设者伴随工程建设成长

　　即将通车的深中通道是2024年当之无愧的建设工程“流量担当”。在这“流量担当”的背后，是钢筋水泥间，炎炎烈日下挥汗如雨、争分夺秒的身影，是为深中市民提供跨城服务的忙碌身影。

　　27岁的刘帅是深中通道西人工岛上最年轻的一线建设者。在深中通道西人工岛工作的几年间，刘帅全面参与西人工岛成岛、岛上主线现浇隧道以及附属工程等施工内容，见证了西人工岛建设全过程，在自己的努力和前辈们的言传身教之下，逐渐从“技术小白”蜕变成为“技术大拿”。

　　在深中通道西人工岛工作期间，刘帅休假都需到深圳机场乘坐飞机，“虽然岛上离深圳机场不到10公里，但我们要到深中通道马鞍岛登陆点，再乘车去往深中通道，需要两个多小时。未来深中通道通车后，从中山半小时左右就能到达深圳机场”。

　　随着深中通道建成通车时间的临近，刘帅满是期待，“待深中通道建成通车之后，一定会带着家人朋友来深中通道看一看，感受粤港澳大湾区的魅力。”未来，他希望能参与更多像深中通道这样的超级工程，为祖国的交通建设事业贡献自己的青春力量。

　　中山翠亨新区政务服务中心“深中通办”专窗的工作人员邝子滔则立志为双城生活的老百姓提供更高效、优质的服务。“深中通办”专窗作为办理跨城业务的专项窗口，目的是方便外地投资者、人才、企业员工在中山工作生活。

　　邝子滔表示，来窗口办事的群众业务往往涉及深中两地，而他们能做到，就是积极将办理事项化繁为简，“这些人中有需要办理异地就医的，有深圳退休员工定居中山、想到中山办理公交卡……如果还要再跑一趟深圳，那是很不容易的。我们要努力让深圳员工在中山有同城生活的感觉。”

　　邝子滔心中还有一个愿望，“等到深中通道开通后，我首先想到宝安区，当面感谢一下一直给我们耐心提供帮助的航城街道小伙伴”，邝子滔笑道，除了感谢，也希望能够多到对岸取经交流，“为双城生活的老百姓提供更高效、优质的服务”。

　　深中大桥，这条横跨珠江口的巨龙，正连接着深中两地的万家灯火，与居民一同书写一个关于连接、发展与希望的故事。