6月27日，国家发展改革委信息显示，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，当日24时起，国内汽油、柴油价格(标准品)每吨分别提高210元和200元。

　　《中国经营报》记者注意到，这是2024年第十三次调价，同时也是年内第六次上调。次轮调价过后，2024年成品油价格调整呈现“六涨四跌三搁浅”的格局。

　　谈及后市成品油价格走势，金联创成品油分析师王延婷表示，短期内，国际原油价格依然高位波动，新一轮变化率将维持正向发展，上调预期对后期行情仍有提振作用。

　　国际油价震荡上行

　　在本轮计价周期内，国际原油价格呈现震荡上行趋势，且幅度较大。

　　据金联创测算，截至6月27日第十个工作日，参考原油品种均价为82.48美元/桶，变化率为4.99%，国内汽柴油零售价兑现上调。其中，汽油上调210元/吨，柴油上调200元/吨，折升价分别为：89#0.16元，92#0.16元，95#0.17元，0#0.17元。

　　以油箱容量50升的普通私家车计算，这次调价后，车主加满一箱油将多花8元左右；按市区百公里耗油7—8升的车型，平均每行驶一百公里费用增加1.2元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶一百公里，燃油费用增加6.8元左右。

　　本轮调价后，全国大多数地区车用柴油价格为7.5—7.7元/升，92#汽油零售限价为7.9—8元/升。

　　王延婷分析称，一方面，随着市场进入夏季出行旺季，投资者以及市场机构对能源需求前景普遍保持乐观预期。美国能源信息署（EIA）数据显示，美国原油与成品油库存有所减少对油价起到提振作用。在多重利好支撑下，国际原油价格收盘连续收涨。尽管国际油价在涨至近一个月高位后，技术面进入高位盘整阶段，市场观望情绪升温导致油价阶段性回撤，但价格涨幅依然较为明显。

　　从国内市场来看，本轮计价周期内国际原油价格整体走高，上调预期对于市场心态有一定提振作用。

　　王延婷表示，进入6月，主营和地方炼厂整体开工率均有所回落，市场资源供应进一步收窄。尤其是部分主营炼厂柴油收率下调明显，产量降幅大于汽油，对行情有一定提振作用。随着暑期出行高峰的临近，市场心态向好，主营单位出货有所提升，汽柴油价格出现反弹。然而，随着月底临近，主营单位销售压力显现，尽管在上调预期影响下，消息面支撑向好，但多数地区仍以走量为主，价格逐步趋于平稳。

　　市场多空交织

　　当前，国际油价多空博弈频现。其中，OPEC（石油输出国组织）否认石油需求见顶的预期、俄乌冲突影响能源供应、市场对夏季用油旺季的需求增长预期以及中东地缘局势的紧张等因素均指向国际油价上涨。然而，OPEC将在10月开始逐渐恢复原油产量、美联储暗示降息推迟、国际能源署（IEA）下调能源需求预期、EIA原油库存增加等因素则在指向国际油价下跌。

　　从近期来看，国际原油持续走高，整体价格处于较高位置，进入新一轮计价周期后，变化率依然在正向区间波动。

　　据金联创预计，调价后首个工作日，变化率幅度预计为0.45%，对应汽柴油上调幅度在20元/吨左右。短期内，国际原油价格依然维持高位震荡，新一轮零售价上调概率较大，调价窗口期为2024年7月11日。

　　隆众资讯方面表示，展望后市，OPEC+（OPEC及其非成员产油国联盟）减产氛围的利好延续，美国传统燃油消费旺季已经进入高峰期，季节性利好增强，且地缘局势的不稳定性有增无减。基本面利好因素依然偏强，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现小幅上调的趋势。

　　王延婷指出，短期内，国际原油依然高位波动，新一轮变化率将维持正向发展，上调预期对后期行情仍有提振作用。从需求方面来看，高温天气增加以及暑期出行陆续启动，汽油将进入相对消费旺季，部分单位将提前备货，对市场成交有一定提振作用，汽油价格或出现反弹；柴油方面，南方地区多雨以及北方高温天气仍将持续，下游开工率将难有起色，市场刚性需求提升有限。但考虑到当前炼厂开工率处于低位，柴油资源供应偏低，市场供应过剩压力仍相对可控，对市场行情尚有支撑。整体来看，近期国内成品油行情或将呈现汽涨柴稳趋势。