6月30日上午10时15分，伴随着一声响亮的汽笛长鸣，一列装载260余台比亚迪商品车的列车，从新建郑州国际陆港铁路作业场站缓缓驶出，将经甘肃兰州出口至乌兹别克斯坦，这标志着郑州国际陆港正式启用、专用铁路正式通车。
据介绍，郑州国际陆港核心功能区总投资178.6亿元，包括西作业区、东作业区和专用铁路。专用铁路线路全长23.9公里，13个月实现了铁路通车，打造河南提升对外开放能级的战略支点。
郑州国际陆港启用
专用铁路通车
河南省委常委、常务副省长孙守刚出席通车仪式并宣布郑州国际陆港启用暨专用铁路通车。
郑州国际陆港位于郑州航空港区东南部，是河南省深度融入共建“一带一路”，实施优势再造战略，推动交通区位优势向枢纽经济优势转变的重点工程。2022年6月20日，河南省政府正式批复了《郑州国际陆港航空港片区发展规划》。2022年6月21日，根据河南省政府第155次常务会议工作部署，由河南投资集团牵头加快郑州国际陆港建设。据悉，郑州国际陆港启用、专用铁路通车，实现了“通车即运营”，打通了郑州国际陆港对外联络的通道，成为河南省提升对外开放能级的战略支点。
郑州国际陆港按照“现代化、国际化、世界级”内陆大港建设要求，围绕“世界级国际铁路枢纽港、中欧班列运贸产创新发展示范区、内陆口岸经济高质量发展先行区”三大战略定位进行打造，建成后将具备中欧班列年发运“万列千万吨”的承载能力。郑州国际陆港总体按照“一港七区”布局，并细分为26个功能板块。一港即郑州国际陆港；七区即以东站为核心，打造国际班列集散中心区；以西站为核心，打造新能源汽车物流服务区；围绕“两站”，拓展布局大宗物资供应链、保税功能拓展、商贸配套、水港协作战略预留、新兴物流战略预留区等五大功能区。
核心功能区总投资178.6亿元
专用铁路线23.9公里
河南投资集团党委书记、董事长闫万鹏介绍，郑州国际陆港核心功能区总投资178.6亿元，包括西作业区、东作业区和专用铁路。专用铁路线路全长23.9公里，13个月实现了铁路通车，创造了“变不可能为可能”的奇迹；先期开工的西作业区仓储项目，仅用8个月的时间，高标准建成了30万平方米仓储设施。闫万鹏表示，河南投资集团将以本次通车为契机，进一步深入贯彻落实好省委、省政府战略部署，发挥国企引领带动作用，促进各类优质要素集聚，助力河南成为全国开放前沿阵地，实现中原与世界高效联通，为我省打造现代化、国际化、世界级物流枢纽基地贡献力量。
在通车仪式上，比亚迪河南公司总经理屈明亮表示，郑州国际陆港启用和专用铁路通车，将与郑州比亚迪形成高效产业联动，对完善郑州比亚迪周边物流基础设施，提升比亚迪汽车物流运行效率，共同打造高质量、高效率、低成本的供应链体系，促进商品汽车物流要素聚集和内外贸业务具有重要意义。比亚迪将以国际陆港启用和专用铁路通车为契机，更加主动地融入河南、服务河南，进一步加快新车型投放、爬产，借助郑州国际陆港的物流便利优势，让更多“河南造”的比亚迪汽车走向世界，努力为现代化河南建设做出积极贡献。
国铁郑州局集团党委书记、董事长孙景说，专用铁路通车对于完善国际陆港功能，打造全国领先的中欧班列集结中心示范工程具有十分重要的意义。下一步，国铁郑州局集团将聚焦服务“现代化、国际化、世界级”内陆大港建设，加强与航空港区管委会、郑州国际陆港、比亚迪汽车工厂等单位和企业的合作，全力满足商品汽车等运输需求，加快推进联络线、铁路物流基地等配套工程，优化中欧班列开行组织，在助力河南建设开放强省、物流强省的实践中，展现中原铁路新的更大作为。
助力新能源汽车产业发展
郑州国际陆港打造汽车专用作业区
河南国际物流枢纽建设运营有限公司副总经理孙松表示，首发列车装载260余台比亚迪商品车，经甘肃兰州出口至乌兹别克斯坦。
记者了解到，郑州国际陆港汽车专用作业区总占地2400亩，总投资约43亿元。其中，物流仓储区占地1350亩，投资约31亿元，规划建设50万平方米高标准仓库，一期30万平方米高标仓及配套设施于2023年12月底建成投用；铁路作业区占地1050亩，投资约12亿元，目前两条整车、两条集装箱作业线及50万平方米货运场站已建成。主要围绕商品车铁路运输、汽车零配件仓储，提供铁路干线运输、物流仓储等一体化物流解决方案，助力河南新能源汽车产业集群发展。
郑州国际陆港中欧班列（郑州）集结中心主要承担中欧班列货物集结、通关及班列开行等主要职能，总占地10800亩，包括关铁融合大监管区、集装箱共享中心、公铁联运中心、国际仓储分拨中心、国际邮件及电商分拨中心、综合保税区（一期）、枢纽服务中心七个项目。
孙松表示，河南国际物流枢纽建设运营有限公司作为郑州国际陆港投资建设运营主体，将以本次通车仪式为契机，进一步加快中欧班列（郑州）集结中心建设，推动各类优质要素积聚，为我省打造现代化、国际化、世界级物流枢纽作出更大贡献。
