记者从珠三角城际获悉，日前，新白广城际白云机场T2至新塘南段及广佛东环城际竹料存车场段接触网工程双双顺利完成冷滑试验，为接下来的热滑及联调联试奠定了坚实基础。

　　本次冷滑试验为期两天，分别对新白广城际白云机场T2至新塘南段及广佛东环城际竹料存车场段接触网进行，其中，竹料存车场也供新白广城际使用。

　　据悉，冷滑试验正式启动前，珠三角公司组织施工单位中铁建电气化局制定了详细的冷滑试验方案，并会同监理单位对试验方案的组织机构、人员分工、车辆状态、行车进路、运行速度、安全技术卡控措施等内容进行认真审核，督促电化施工单位认真做好技术交底和安全交底，协调土建、房建等施工单位紧密配合，确保了冷滑试验顺利完成。

　　冷滑试验是对全线接触网的“初步体检”，在接触网未受电的情况下，通过试验车受电弓的滑行，对接触网的设备状态、绝缘距离及弓网关系等进行全面动态试验检查，确保接触网导线与受电弓接触良好，不发生“脱弓”“刮弓”“钻弓”等现象。冷滑试验的圆满完成，将为后续带电热滑试验及联调联试提供重要的技术数据支持。

　　作为贯穿广州市东北部花都、白云、黄埔、增城四个行政区域的城际线路，新白广城际南段正线长57.442千米，设永宁南、永宁北、镇龙、新龙、佛塱、九佛、钟落潭、竹料、白云机场南、白云机场东等10座车站。截至目前，除新塘南站施工外，项目已基本建成，未来与穗莞深城际衔接，将直接连通广州、深圳两个珠三角地区核心城市，通过广州北站、新塘南站、东莞西站与相关线路连接清远、惠州、东莞、肇庆，加速推进珠三角地区各个重要城市之间的合作交流，对推动区域经济一体化发展具有重要意义。

　　南方网、粤学习记者李婷