7月3日上午10时，一列载有电子产品、日用百货、轻工产品等货物的X8168次列车从广州铁路物流中心增城铁路物流园鸣笛驶出，将通过霍尔果斯口岸，抵达德国汉堡。

　　这趟跨境电商班列开出，标志着广州中欧班列跨境电商中心正式投入运营，更多的“广东制造”将通过这趟班列源源不断地送往世界各地。

　　据悉，增城铁路物流园是广州东部公铁枢纽建设核心园区，通过京广、京九两条铁路大动脉，对外联通中亚、中越、中老、中欧等国际物流大通道。四周环绕6条高速公路，使该物流园在多式联运方面具备突出的公铁、空铁、海铁联运优势。

　　增城铁路物流营业部经理刘琪告诉南方财经全媒体记者，目前，增城铁路物流园已成功开行中欧、中亚、中老、中越等20多条国际物流线路，覆盖6大口岸，通达15个国家28座城市，能够实现每天1趟的国际班列开行。

　　据介绍，在广州中欧班列跨境电商中心成立之前，粤港澳大湾区部分跨境电商货物需要通过公路或国内班列，运输到成渝地区的跨境电商班列运营中心进行中转后，再走出国门。

　　广州中欧班列跨境电商中心成立运营之后，打破了以往增城铁路物流园中欧班列只做批量出口货物的模式，把跨境电商小商品在园区电商中心集拼归类和检疫检验，把出口报关、通关前移到广州中欧班列跨境电商中心，从增城铁路物流园开出的跨境电商班列，能够直接把粤港澳大湾区的电商货物运往中欧和西欧，提升了通关效率，降低了物流成本。

　　“从我们物流园开出的跨境电商班列的货源主要涵盖服装、电子产品以及各类化妆品等小批量、多样化的消费零售商品。由于货物主要来自于跨境电商平台的订单需求，电商产品的属性对运输时效的要求更为严格。为了提高效率，跨境电商班列采取预通关、绿色通道等便利措施，减少通关时间。同时我们会加强安全检查和设备维护，确保班列在运输过程中的安全性和稳定性。”刘琪说。

　　广州交投国际班列运营管理有限公司副总经理李思强则介绍，利用增城铁路物流园区位优势，建立起了广州中欧班列跨境电商中心，与铁路部门、海关共同探索打造“跨境电商+集拼集运”产业链和供应链模式，进一步满足大湾区日益增长的制造业出海贸易需求，为跨境电商产业发展助力增能。

　　据了解，广州中欧班列跨境电商中心跨境电商班列计划每周三、周六常态化开行，后续会根据货源组织情况，及时增加跨境电商开行频次，为“广货卖全球、好货聚广州”提供更优质的物流服务。