从小众领域到各地角逐的新风口，低空经济正成为各地争相布局的新赛道，“世界工厂”东莞同样正抢抓这一新机遇。

　　日前，东莞滨海湾携手吉利互酷科技、合肥新开湖创投、北京星途探索等企业共同探索车载无人机整机研发与生产项目在当地落地，拓展“低空+”应用场景。继松山湖、谢岗之后，滨海湾新区也加速入场低空经济领域，成为竞逐东莞“天空之城”的有力竞争者。

　　中山大学岭南学院经济学系教授林江表示，低空经济是多学科交叉、技术密集的高科技领域，正逐渐成为下一个备受瞩目的产业新赛道。对于低空经济这类新兴产业而言，产业发展需要更多的耐心，可能需要三五年甚至更长时间，才能起到对地方经济的支撑作用。当前如何盘活存量资源与引入增量资源，在合作中谋求共赢，推进创新链、产业链、资金链、人才链深度融合，是东莞各区域发展低空经济的必答题。

　　东莞泛低空经济企业达528家

　　低空经济作为新兴的产业形态，涉及无人机、eVTOL等多个领域，展现出丰富的应用场景和巨大的市场潜力。中国民航局数据显示，到2030年，中国低空经济的市场规模预计将达2.5万亿元，2035年有望达3.5万亿元。

　　作为制造业大市，东莞拥有制造业产业链完备、工业应用场景丰富、创新主体众多等诸多优势，积极投身于智能移动终端产业和高端装备制造产业布局中，成为低空经济赛道的有力竞争者。

　　当前，发展低空经济正为东莞各镇街带来产业转型升级、市场订单需求和资源人才要素集聚等三方面利好，催生出“低空飞行+N”新业态、新场景、新模式，为经济高质量发展打造增长新引擎。

　　松山湖是东莞较早布局低空经济的区域之一。位于松山湖的东莞火萤科技有限公司（下称“火萤科技”）专注研发无人机及各类飞行器被动安全保护设备，自2019年起便成功推出规模量产的无人机降落伞系统，为无人机提供类似汽车“安全带与安全气囊”的全方位保护，其降落伞产品已经站稳无人机应急装备领域第一梯队。目前，火萤科技已经与大疆等多家头部无人机整机企业、顺丰等物流巨头开展安全部件合作，实现3年超300%营收增长。

　　早在2011年，东莞市政府和中国科学院签署科技合作协议，共建中国科学院云计算产业技术创新与育成中心，成功孵化了中科云遥（东莞）科技有限公司，形成东莞松山湖最早的空天信息产业化机构。

　　中科云遥总经理司艳红在接受媒体采访时表示，中科云遥主要从事遥感技术研发与应用，布局空天信息、遥感应用领域。目前中科云遥同时掌握国家自主原创北斗网格码技术体系与新时空服务体系，已成功研发了低空经济区域智能指挥运行监管平台。

　　今年4月，工信部赛迪研究院发布《中国低空经济发展研究报告（2024）》（下称《报告》），公布低空经济企业资源集聚TOP50城市。其中，东莞市泛低空经济产业链相关企业达528家，位居全省前列，仅次于深圳、广州。特别在高端通用航空整机生产领域，已吸引一批从飞机内饰、精密部件到整机制造的航天航空上下游产业链企业落户。

　　不久前，《广东省推动低空经济高质量发展行动方案（2024—2026年）》发布，提出抢抓技术创新和规模应用发展机遇，开辟发展低空经济新领域新赛道。

　　南方财经全媒体记者了解到，目前东莞市正加快推动《东莞市推动低空经济产业发展实施方案（2024—2026年）》和《东莞市推动低空经济发展若干措施》等有关扶持政策出台，为东莞低空经济企业提供优质营商环境和有力政策支持，发力竞逐万亿级产业赛道。

　　多镇街竞逐“天空之城”

　　面对低空经济新风口，东莞一些镇街已经抢先布局，竞逐“天空之城”。

　　依托大科学城装置集群、重大平台、高端人才团队和成熟的产业配套，松山湖已经聚集了丰翼科技、东莞通航、蜜蜂航空、火萤科技、中科云遥、华松创新、翔际无人飞机等一批低空经济产业链相关环节的企业，涵盖了无人机组装、低空飞行、低空保障、综合服务、航空科普、北斗网格等领域，积累了一定的产业发展基础。

　　土地空间则成为谢岗镇招揽低空经济企业的重要资本，通过放大自身土地资源优势，谢岗已吸引了一批从飞机内饰、精密部件到整机制造的航天航空上下游产业链企业落户。

　　2023年9月，由超然航空科技(东莞)有限公司生产的AeroCanard鸭翼飞机在谢岗银瓶高端装备基地下线，一定程度上填补了大湾区在高端通用航空器整机生产上的空白。而今年3月落地的横河集团华南总部项目，将在谢岗建设一个精密结构件及轻量化零部件的智能制造生产基地，涉及马达、无人机总装等低空经济领域。

　　应用场景是低空经济产业链的关键一环。作为后起之秀的滨海湾新区，则计划通过“低空+”场景多元化布局，培育新的经济增长点。

　　近日，滨海湾与吉利控股集团旗下的深圳互酷科技有限公司、北京星途探索科技有限公司和合肥新开湖创投签订战略合作框架协议，共同探索车载无人机整机研发与生产，不断拓展“低空+”应用场景。

　　电动垂直起降航空器（eVTOL）作为未来空中交通产业的细分领域，是低空经济发展的重要趋势之一。在产业合作方面，根据协议，作为国内低空出行领域的先行者和实践者，吉利互酷科技将在东莞滨海湾交椅湾板块落地“车-机互融”车载无人机、eVTOL的研发、生产项目，协同开发低空经济产品和市场，培育低空经济生态圈。北京星途探索科技有限公司也计划将多功能重载飞行器等产品率先引入滨海湾，开展研发生产。

　　南方财经全媒体记者了解到，在科技创新方面，东莞滨海湾将携手吉利互酷科技、四川沃飞长空科技发展有限公司、鹏城实验室及东莞市新一代人工智能研究院打造华南地区运营基地，共同推进低空经济、无人机技术的前沿研究和创新实践。

　　另外，滨海湾还将携手合肥新开湖创投设立“东莞智能制造创投基金”，将面向低空经济、人工智能等智能制造产业创新项目投入2亿元产业投资基金，推动低空经济产业升级、激发创新活力。

　　招商银行研究院新动能行业研究副总裁、江西省现代产业引导基金专家王宝权认为，滨海湾新区现阶段要下好“先手棋”，在顶层设计、政策扶持及完善基础设施等方面持续发力。同时通过开发政府和社会场景，带动各类低空飞行器的常态化应用，推动企业聚集的产业链建设，如在威远岛板块谋划发展低空经济创新服务，打造试验试飞应用场景，在交椅湾板块打造低空观光旅游、物流配送等新兴消费场景。

　　在产业培育方面，王宝权建议，作为东莞低空经济后起之秀，滨海湾应积极引入和培育电机、电驱电控等核心零部件企业，同时推动整机以及电机、电池、机载态势感知设备等产品研发和产业化，带动研发、制造、服务等产业链上下游发展，快速形成低空经济规模效应。

　　林江建议，东莞各区域要积极抢占低空经济新赛道，结合当地产业优势和特色打造若干“低空+”应用场景，错位发展实现低空产业链的延链、补链、强链，探索各具特色、各显优势的发展路径模式。