作为近些年市场上最为火热的赛道之一，造车这条赛道从不缺乏跨界入局者，这其中既包括恒大、宝能、雅居乐等知名的房地产商，也有华为、小米、百度等互联网科技企业。
6月6日，中国越野车的象征“212”举行了品牌发布会。发布会现场，二一二越野车有限公司总经理陆云然宣布“212”由单一车型正式升级为品牌，并发布了首款全新车型。
二一二越野车有限公司由北京汽车制造厂（青岛）有限公司（以下简称“北汽制造”）百分百控股。透过股权穿透，北汽制造则由魏桥国科智行（山东）装备科技有限公司控股。
此外，在“212”品牌发布会上，魏桥创业集团董事长张波，魏桥创业集团董事、副总经理张敬雷，魏桥新能源汽车管理总部总裁陆付军，北京汽车制造厂常务副总裁赵涛等悉数到场。
“212”品牌只是魏桥创业集团进军汽车行业的一个缩影。实际上，魏桥创业集团已经在汽车行业进行了深度布局，譬如与华人运通进行战略合作；投资洛轲智能，赋能极石汽车等。
对于公司布局汽车行业的动力和优势等相关问题，《中国经营报》记者联系采访魏桥创业集团，相关负责人称，魏桥创业集团作为投资方，不涉及到具体的业务经营，具体的业务可以采访相关子品牌。
对于魏桥创业集团的造车棋局，黄河科技学院客座教授张翔表示，作为山东最大的民营企业，魏桥创业集团面临着转型挑战。“新能源汽车是当下市场的风口，市场增长率很高，也有着广阔的发展前景。从战略上来看，魏桥创业集团入局汽车行业是正确的决策。”
魏桥助力“212”焕新
官网显示，魏桥创业集团是一家集纺织、染整、服装、家纺、热电等产业于一体的特大型企业。2012年以来，魏桥创业集团连续12年入选世界500强，2023年位列第172位。
“212”车型诞生于20世纪60年代的北京汽车制造厂。北京汽车制造厂则成立于建国初期，1958年6月20日生产出第一辆“井冈山”牌轿车，1966年BJ“212”轻型越野车正式投产。
记者注意到，2001年北京汽车制造厂改制为北京汽车制造厂有限公司（以下简称“北汽制造厂”），现已成为一家大型民营企业，主要生产基地位于山东省青岛市。公开资料显示，北汽制造厂目前独立拥有“BAW（注册号：59236826）”、“‘212’图形（注册号：56509809）”“‘212’（注册号：56526126”等注册商标，拥有“212”品牌系列汽车产品完整的知识产权。
天眼查显示，北汽制造厂的三大股东分别是北汽制造、山东富路勇士汽车有限公司（以下简称“山东富路”）、上海沁雍新能源发展有限公司，持股比例分别是90.7%、5%、4.3%。
“212”品牌再出发离不开魏桥创业集团的助力。在品牌发布会上，陆云然发布“212”品牌logo，并提到未来的“212”越野车品牌将践行魏桥创业集团“为国创业，为民造福”的核心价值观。
据悉，“212”品牌首款车型计划在第四季度之前上市，销售渠道会采取直营和代理模式，现在终端门店装修已经在计划之中。这意味着，“212”品牌首款车型今年只有3个月的销售期。
记者了解到，关于销量目标，“212”品牌现在并没有一个具体的数字作为要完成的KPI，而是要更多的通过品牌和产品的输出，去发现更多的场景化需求，根据这些需求，未来可能会有更多不同版本的车型产出。今年的重点是从品牌的角度出发，让大家知道这个品牌的价值，并且会一直走下去。此外，像品牌的产品实力、用户的体验也会是品牌今年工作的重点。
众所周知，近年来，国内汽车市场有了翻天覆地的变化，智能电动汽车日新月异。据悉，“212”品牌在电动化、智能化方面都会有布局，电动汽车是在公司整个产业布局范围之内的。
记者注意到，“212”品牌目前开发了两个平台，分别是WY专业越野平台和WB平台。其中，WY平台兼容传统燃油和混合动力系统，可拓展出多种越野产品，包括三门版及皮卡产品，像“212”品牌的首款车就是基于该平台打造的。WB平台就是针对新能源越野车领域而开发的。
“212”由单一车型升级为品牌，它最大的优势在于它是国人记忆中的一个标签，它的历史文化资产。“212”品牌方表示，不会丢弃这部分的优势，并会将这种汽车文化做得更加丰富。
在外界看来，现在“212”品牌隶属于魏桥创业集团，魏桥创业集团的长期主义、企业定力和以做实业为核心的理念，这些对品牌也会有着重要的影响。除此之外，像魏桥创业集团很早就在新能源领域进行相关的布局，对“212”品牌未来的电动化发展会有很好的启示作用。
对于当下汽车行业现状，“212”品牌方负责人表示，汽车行业虽然现在很“内卷”，但“212”品牌还是想踏踏实实地去做一些实事，魏桥创业集团也会指导品牌要秉承长期主义做事情。
多维度布局新能源汽车领域
近年来，新能源汽车始终保持着高增长的态势。中汽协数据显示，1—5月，新能源汽车产销分别完成392.6万辆和389.5万辆，同比分别增长30.7%和32.5%，市场占有率达到33.9%。
行业整体向好的背景下，布局新能源汽车领域的企业日趋增多，魏桥创业集团也是一例。2023年7月18日，魏桥创业集团与李沧区政府签署了魏桥新能源汽车管理总部、新能源汽车中央研究院等4个项目的合作协议。6月3日，魏桥新能源汽车管理总部办公楼开始启用。
5月11日，以“铝启新程惠及九方”为主题的魏桥新能源商用车战略品牌发布大会暨雷驰·信V70量产交付仪式在临沂市举行，魏桥创业集团发布“仁义礼智信”商用车品牌。
实际上，魏桥创业集团过去已经在新能源汽车领域进行了多重布局。以极石汽车为例，2023年9月，魏桥创业集团战略投资洛轲智能，深度赋能极石汽车，总投资额达10亿美元。
极石汽车由北汽制造厂制造。张波也曾表示，魏桥创业集团将继续加大投入，持续提升北汽制造厂的智能制造超级工厂能力，持续深度赋能极石汽车，并成为极石汽车的坚实后盾。
极石01是极石汽车的首款车，定位于35万元级中高端市场。今年3月，有关极石汽车的销量引发外界广泛关注。极石汽车3月11日发布声明称：“作为一个新晋汽车品牌，在创业初期我们没有盲目追求快速扩张，而是围绕做好产品和提升用户满意度为核心稳健发展。”
在上述声明中，极石汽车还对外表示，今年1月的实际销量为855辆，2月的实际销量为552辆（春节长假因素）。除了深耕国内市场以外，公司也在积极开拓国际市场。
对于今年上半年交付情况和年度销量目标的完成率，极石汽车相关负责人告诉记者：“关于销量问题，极石作为一家初创品牌，目前仍处在发展阶段；在目前相对激烈的竞争环境下，极石汽车通过针对细分市场的定位和发力，也在持续获得来自用户的认可和欢迎。”
而对于魏桥创业集团对极石汽车的赋能情况，上述负责人表示，极石汽车自品牌成立以来，就得到了来自魏桥创业集团和洛轲智能在技术研发、生产制造、智能化升级等领域的持续赋能。
在张翔看来，现在跨界入局汽车行业已经是一种常态，譬如家电企业中的格力、创维、美的，互联网科技企业中的小米、华为等，都在以各自的方式在汽车行业进行布局。
“现在无论是传统的燃油车还是新能源汽车，都在朝着零部件轻量化的方向去发展。魏桥创业集团被称为‘世界铝王’，它在铝业方面有着极强的实力，这是它入局造车行业的特有优势，且是其他造车企业很难去比拟的优势。”张翔直言：“这就是魏桥造车的重要资本。”
张翔表示，魏桥创业集团的铝业务与现在汽车行业的发展大势高度关联，当汽车零部件朝着轻量化的方向发展，这本身就给魏桥创业集团带来了新的发展机遇。“魏桥创业集团布局铝业多年，一定掌握了很多的矿产资源，在铝矿的开采和加工中也会有着自己的核心技术。”
“如果是新能源汽车使用铝材，意味着它的整车质量会减轻，这样它的续航里程就会延长。如果是燃油车使用铝材，那它的油耗就会降低，进而减少负积分的产生。”张翔表示，这会帮助汽车企业实现新能源的转型。“这意味着，即便魏桥创业集团自身不入局整车制造，它通过铝业务想必也已经跟汽车上下游产业有着深度的合作，车企可以去采购它的铝产品。”
