从宝安中心区远眺，深中通道横跨伶仃洋海面（7月7日清晨拍摄）。 童艳龙摄

　　深圳商报记者吴素红

　　近两日，深中通道迎来开通后的首个周末，“人从众”火爆模式再度上演。

　　过去一周，要问谁是大湾区的“流量担当”，深中通道妥妥稳居“C”位。开通72小时，通过的车流量达到30.5万车次，日均超过10万车次，占每日珠江跨江车流量的四分之一。

　　“车轮一转，黄金万两”。泼天流量来了，如何变成推动高质量发展的“增量”？

　　7月5日，深圳市政府新闻办“推动高质量发展”系列主题新闻发布会第八场走进宝安区。这也是深中通道6月30日开通后，举办的首场“推动高质量发展”系列主题新闻发布会。

　　新闻发布会专门选择在深中通道东岸的入深门户区——宝安区举办，有着几重深意？

　　宝安是珠江口“黄金内湾”关键节点

　　此次新闻发布会上，深中通道是一大关键词。深中通道正式通车后，社会各界对深中通道的关注度居高不下。开通后，人们纷纷前往打卡体验的盛况，更是形象说明了大湾区居民对这条通道热情期待。

　　除了物理距离的拉近，深中通道对大湾区经济版图的重塑，更是有着深远意义。在大湾区多个城市纷纷借此机会大干一场时，深圳又将如何抢抓这一历史机遇？

　　宝安是深中通道东侧连接点、东岸“桥头堡”，是环珠江口100公里“黄金内湾”的关键节点，被认为是深中通道发展红利最直接的受益者。据介绍，此次市政府新闻办专门来到深中通道的东岸桥头堡和落脚地的宝安区举办新闻发布会，目的就是为了展示深中通道开通后宝安作为湾区地理中心面临的巨大机遇和潜力，展示深圳高质量发展特别是实体经济高质量发展的澎湃动能，展示活力湾区、珠江口东西两岸协同发展的美好前景。

　　实体经济呈现澎湃动力

　　纵观世界级湾区，强劲的创新和产业竞争力，是其鲜明的特点。作为“黄金内湾”主阵地、深中通道深圳段起点，深圳宝安正成为深圳向湾融合、领湾发展的“核心枢纽”。迎接通车红利，承接产业流量，宝安有何底气？

　　在此次新闻发布会上，作为产业大区、制造大区，宝安区亮出了一连串高增长数据，颇为引人注目：

　　GDP从2020年3847亿元增加至2023年的5202亿元。今年一季度增长8%，总量、增速均跻身全市第三。

　　2023年，规模以上服务业企业实现营收3877.37亿元、增长31.7%。

　　2023年，战略性新兴产业增加值2592.48亿元、比上年增长19.5%。

　　常住人口从2019年334.25万增加到2023年的456.54万，增长了122.3万。

　　商事主体总量95.7万户，其中去年新登记12.27万户、今年一季度新登记2.58万户。

　　“四上”企业8990家、国高企业7229家、市级以上专精特新企业3161家。国家级专精特新“小巨人”企业210家、占全市28%。

　　深圳要借助深中通道发挥辐射珠江口西岸城市的重要功能，进行产业“腾笼换鸟”，实体经济雄厚且有地利优势的宝安，显然要挑起大梁。可以想见，随着深中通道通车，宝安的制造业优势从此有了更大的发挥空间，宝安的经济发展从此将获得更多资源支持，宝安在产业分工上有了更大的向上攀升动力。

　　加速融湾展现“宝安作为”

　　在这次的新闻发布会上，“深中通道的开通，将如何赋能宝安加快落实《前海规划》，推动现代服务业和先进制造业发展”成为关注的焦点之一。

　　眼下，深中通道串联起了粤港澳大湾区的三大国家战略——深圳前海、珠海横琴以及广州南沙。三大国家战略融合互通，将带动珠江口东西两岸城市群的互通互融、协同发展。可以说，前海片区是深圳加速融湾发展的战略支点。

　　前海扩区后，宝安1/5的范围加入前海，前海2/3的范围落在宝安。作为国家实施“前海战略”的主战场，宝安前海片区发展日新月异。

　　数据显示，2023年，前海合作区GDP实现2464.1亿元、增长15%，其中宝安前海片区1381.9亿元、同比增长17%。前海合作区规上服务业营收4452亿元、同比增长33.2%，其中宝安前海片区2529亿元、同比增长55.3%。

　　事实上，为了迎接深中通道开通，宝安已在前海片区规划了世界级临空经济带、深中通道门户区和前海湾、空港会展2个世界级商圈，并与中山联合招商、与江门开展产业协作，以更优产业生态，更加宜业宜居宜游的城区环境，在深圳加速融湾发展中展现“宝安作为”。