7月5日下午，以“中国经济向新而行”为主题的第五届贝壳财经年会进行到第六场。由山西鹏飞集团承办的“能源变革中的地方‘氢起’之机”主题会议以山西吕梁为案例，探讨地方与企业如何把握“氢”机，打造新质生产力。国家应对气候变化战略研究和国际合作中心原主任、首席科学家徐华清在演讲中表示，要大力发展新能源，打造绿色低碳发展高地。

　　徐华清表示，气候变化是当今人类社会面临的最为重大的非传统安全挑战，低碳发展是以应对全球气候变化、保护人类地球家园为导向，以控制二氧化碳排放为载体，以低碳技术和低碳制度创新为保障，加快形成以低碳为特征的产业体系、能源体系和生活方式，实现社会经济的可持续发展。

　　徐华清首先从战略认知角度总结了实施积极应对气候变化国家战略，积极探索符合我国国情的低碳发展道路，分三步走：第一步，到2020年碳排放强度比2005年下降40%-45%目标，我们超额完成；第二步，2030年前实现碳达峰，二氧化碳排放总量出现峰值拐点并由此进入下降通道，意味着经济社会发展与二氧化碳排放的脱钩，碳达峰目标提出实际进程已经过半，目前面临的形势还是相当严峻的；第三步，到2060年前实现碳中和，我想强调的，我们理解的碳中和是基于《巴黎协定》提出的“在本世纪下半叶实现温室气体源的人为排放与汇的清除之间的平衡”的要求，是包括二氧化碳在内的所有温室气体的净零排放，是从中国推动构建人类命运共同体的责任担当和实现可持续发展的内在要求作出的重大战略决策。

　　围绕大力发展绿色低碳经济，打造绿色低碳发展高地，徐华清认为可以从多个方面着手。优先领域是大力发展新能源，打造国家新能源产业高地。全面推进氢能、储能、核能产业创新升级和特色应用，这方面我们已经看到具有巨大的发展空间和发展潜力。未来新能源发展，特别是氢能产业未来具有广泛的发展空间，也期待着我们在氢能方面走在前面。

　　与此同时，还要促进新能源汽车加快发展，打造国家绿色制造业高地。新能源汽车产业能源科技消费四大革命之大成，是信息技术与制造体系的全面融合，是产业发展的大势所趋，也是新动能的重要支点。我国新能源汽车生产实现第二个1000万辆，仅用了1年零5个月时间，标志着中国新能源汽车在产业化、市场化的基础上，迈入规模化、全球化的高质量发展的新阶段。

　　徐华清强调，未来新能源汽车包括相关的产业链发展空间也是巨大的。为什么美国、欧盟接二连三地要征收新能源车关税，那是因为已经深刻感受到来自中国新能源汽车的竞争优势甚至挑战。我们还要推动城市公共服务车辆电动化替代，推广电力、氢燃料、液化天然气动力重型货运车辆。

　　徐华清表示，提高对外合作与开放绿色低碳水平，打造全球绿色低碳贸易高地也是打造绿色低碳发展高地的一个重要方向。要推进绿色“一带一路”建设。加快“一带一路”投资合作绿色转型，支持共建“一带一路”国家开展清洁能源开发利用。大力推动南南合作，积极推动我国新能源等绿色低碳技术和产品走出去，加强氢能、储能、风电光伏、智能电网等清洁低碳能源技术合作。

　　最后，徐华清表示，国家应对气候变化战略研究和国际合作中心围绕打造绿色低碳发展高地，在做好国家应对气候变化战略研究及支撑，努力打造气候智库高地的同时，借助中心承担的建立国家温室气体排放因子数据库、自愿减排交易注册登记管理等相关工作，愿意与各方，特别是企业，围绕着氢能产业链的绿色低碳发展开展合作。

　　新京报零碳研究院研究员陶野