7月5日下午，以“中国经济向新而行”为主题的第五届贝壳财经年会进行到第六场。由山西鹏飞集团承办的“能源变革中的地方‘氢起’之机”主题会议以山西吕梁为案例，探讨地方与企业如何把握“氢”机，打造新质生产力。

　　来自政府部门、研究机构、先锋企业的专家、学者、企业家齐聚一堂，共同探讨当下氢能产业遇到的问题、优秀的案例、未来的希望。

　　在以“氢能机遇赋能地方和企业发展转型”为主题的圆桌讨论环节，山西鹏飞集团至简能源CTO张振宇表示，“氢能产业现在看起来很热闹，有很多人关注，但是躬身入局，实际下场后才发现，这个产业是需要从装备制造到储运、运营进行整体联动、协同优化的。我呼吁更多的技术企业进行产品协同打磨，从而使得产业链得到协同提升。”

　　张振宇说，“山西鹏飞集团从战略上全面布局氢能产业，目前，集团正致力于打造全球规模最大、产业链最全、工艺路线及装备最先进的鹏湾氢港氢能产业园。产业园规划建设20万吨焦炉尾气制氢、5GW风光电制10万吨绿氢、100座加氢综合能源岛等，总投资780亿元。此外，我们还在吕梁延伸到天津港的运输走廊上投入200辆氢能重卡、在孝义市投入500辆共享单车等，让氢能更多服务于生产生活和民生工程。”

　　张振宇认为，发展氢能应注重安全问题。鹏飞集团在制氢加注和车辆物流车队运营过程中，着手建立一套数字化的安全感知体系，打造数字化安全全态势感知平台，让每个进出口压力、每个加注动作、每个电堆参数都能实现安全感知，真正提升氢能安全发展。

　　在氢能产业政策支持和生态营造方面，张振宇建议，氢能发展需要政府积极引导，建立明确合理的管理体制机制，及时解决氢能发展中的出现的新问题，如氢能汽车的路权问题。同时，还需要逐步建立清晰的标准体系，吸引更多的氢能技术厂商、更多的场景加入。

　　在“双碳”目标和绿色低碳发展理念下，如何推动氢能产业的绿色低碳发展意义重大。我国虽是全球最大的制氢国，每年制氢超过4000万吨，但绿氢占比却极低，氢能产业的低碳化发展势在必行。

　　新京报零碳研究院研究员任大明