梅雨季结束，上海进入了连日的高温，气温频频逼近40°C。在太阳的直接曝晒下，大街小巷共享单车的坐垫化身“屁股刺客”，表面温度最高接近60℃。为了提升用户的骑行体验，哈啰、青桔、美团等共享单车品牌纷纷在近日安装了“清凉坐垫”，记者实测降温效果明显。不过，投放的“清凉坐垫”数量对于庞大的共享单车数目来说只是杯水车薪。 穿上银裤衩，单车坐垫降温明显

　　7月8日上午，上海中心气象台发布了今年的第五个高温橙色预警，预计最高温度达到38～39℃。

　　中午，记者来到上海街头的多个共享单车停放点，用手触摸直接暴露在阳光下的共享单车坐垫，有明显的痛感，骑行时隔着衣服身体也能赶到灼热。使用红外线测温枪测温后发现，这些坐垫的表面温度基本超过45℃，部分坐垫温度来到50℃以上，最高甚至接近60℃。

　　采用高分子聚合物材质，利用对太阳光的反射和自身隔热，实现物理降温，去年滴滴青桔青桔率先尝试的“清凉坐垫”受到了良好反馈，并在今年进一步升级，其他共享单车品牌也纷纷在近日安装了“清凉坐垫”。

　　记者也测量了“清凉坐垫”的温度，发现“清凉坐垫”的温度大约比附近的单车坐垫温度低5℃到15℃，骑起来要舒适不少。

　　在高科西路，记者看到了一辆加装了“清凉坐垫”的哈啰单车。这是一种银白色的清凉垫，表面凹凸不平，用手触摸，“清凉坐垫”有一些温热，而附近的另一辆单车的普通坐垫则有些烫手。使用测温枪测量，哈啰单车的“清凉坐垫”表面温度为37.8℃，而美团单车坐垫则为42.6℃。

　　在世博源附近，停放了一排哈啰单车，大多没有被树荫遮蔽，直接暴露在阳光之下。其中有两辆加装了“清凉坐垫”，记者测量了其中一辆，温度为42.5℃，而它左边的那一辆车温度则为52℃。

　　在威海路上，记者遇到了一排青桔单车，其中有一辆加装了“清凉坐垫”。记者测量温度发现，该车辆坐垫的表面温度为39.4℃，而它右边没有加装“清凉坐垫”的共享单车坐垫表面温度则为54℃，降温接近15℃。

　　清凉垫过少，给坐垫套上塑料袋能平替吗？

　　哈啰单车近日在上海给近五万辆共享单车安装了“清凉坐垫”，青桔、美团等共享单车品牌也在近日加装“清凉坐垫”，但是它们的数量对于庞大的共享单车数目来说只是杯水车薪。

　　“一排共享单车二三十辆，一般只有一辆车加装了‘清凉坐垫’，甚至一辆都没有。”这是记者在走访共享单车停放点时的直观感受。

　　滴滴青桔工作人员告诉记者，目前首批“清凉坐垫”在大型居住区、商圈和地铁等接驳站有加量安装，最大限度满足市民骑行需求，为了能让用户在夏季高温天气骑行更舒适，清凉坐垫还在陆续投放中。

　　记者注意到，还有一些市民自行在坐垫上铺了一层塑料袋，以降低坐垫的温度，它的作用明显吗？

　　在世博大道地铁站附近，记者在一排美团单车中看到其中一辆的坐垫上套了塑料袋，并且测量了塑料袋表面的温度, 为41.5℃，而它右边的另一辆美团单车的坐垫温度为44.4℃。

　　在威海路上，记者也遇到了另外一辆坐垫上套着塑料袋美团单车，它的表面温度为46.9℃，而附近的美团单车坐垫温度大约在47～48℃之间，也就是说塑料袋大约比坐垫温度低上2～3℃左右。和“清凉坐垫”相比，降温效果还是要差上不少。

　　通过湿纸巾擦拭，是坐垫降温的另一个好方法。记者打开一袋湿巾，在一个温度为44.6℃的坐垫上来回擦拭8、9次，此时用手触摸坐垫只能感受到一点温度，使用测温枪测温后，发现只有38.1℃，降温效果明显。另外，使用面巾纸和水擦拭，或者干脆把共享单车挪到阴凉处放置一会，都有一定的降温效果。