7月9日下午,随着长20米、重约37吨的E匝道首个节段钢箱梁吊装完成,标志着合璧津高速丁家南枢纽进入钢箱梁吊装阶段,预计本月底吊装完成,全线力争年内建成。
丁家南枢纽互通式位于璧山区丁家镇以南,与九永高速相交,成十字型交叉,主要为本项目与在建九永高速之间车辆转换交通而设。
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7月9日下午,在丁家南枢纽互通主线E匝道桥钢箱梁施工现场,几名工人在搭建好的临时支墩上,将预制的钢箱梁吊装到位。
“丁家南枢纽互通有1条主线4条匝道,上跨九永高速,是合璧津高速在建段工期最长、技术最复杂、施工难度最大的节点工程。”中铁十九局合璧津高速公路土建4标技术员赵子龙说,作为全线关键工程,能否如期完成吊装决定着合璧津高速全线通车时间。
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钢箱梁桥吊装施工在合璧津高速在建段为首例,吊装施工分为枢纽左右幅、E、F、G、H匝道,需进行多次吊装。施工期间,九永高速公路将实行单道双通33天,钢箱梁吊装施工时间紧迫。为此,中国铁建项目团队深入开展价值创造行动,以精细化管理为抓手,双合公司多次召开专题会研究施工作业计划,进一步保障施工期间行车安全和施工顺利进行。目前,丁家南枢纽180多名施工人员正全力奋战,加快推进剩余路段建设,全线力争年内建成。
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据中铁建重庆投资集团双合公司相关负责人介绍,合璧津高速项目起于合川区,接三环高速十塘互通,经十塘,铜梁区旧县、蒲吕,璧山区八塘、七塘、大路、河边、大兴、正兴、丁家、广普,江津区德感、油溪、龙华、慈云,止于江习高速慈云北互通,线路全长95.9公里。
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该项目采用分期建设、分段通车的模式,其中合川城南枢纽至璧山西段约43.7公里已于2022年底建成通车;江津段全长约15公里于2024年1月26日通车。合璧津高速直连重庆合川、铜梁、璧山、江津四个区,建成后,将进一步完善和优化重庆市高速公路网,沿线居民出行将更加便利。
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上游新闻记者黎静摄影甘侠义实习生张语桐