7月8日，华为鸿蒙智行与北汽联合打造首款车享界S9在深圳亮相。华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东亲临现场，担任“一日店长”，详细介绍了享界S9的产品亮点。余承东表示：“该车将重塑豪华轿车市场，集美学、空间与华为黑科技于一身，提供超值豪华体验。8月正式发布即上市交付，有望成为鸿蒙智行新爆款。”

　　按计划，享界S9今年目标销量为6万辆，明年目标销量翻倍至12万辆，5年内销量目标48万辆。其预售价为45万元至55万元，挑战海外豪车品牌主导的高端市场。此销量目标彰显了国产品牌在高端车领域的强劲势头与积极扩张。

　　国产豪华轿车市场再添猛将

　　今年3月12日，在工信部新车申报名录中，享界S9车身尺寸5160x1987x1486mm，轴距3050mm，采用了来自宁德时代的三元锂电池，电机来自华为。余承东曾公开表示，享界S9采用800V碳化硅平台，续航超800公里，售价预计45万元至55万元。

　　据介绍，享界S9为纯电动轿车，定位对标奔驰S级、宝马7系750Li和奥迪A8L，作为豪华行政级别轿车，瞄准高端汽车市场。在外观设计上，享界S9首次采用了隐藏式水切设计，配合纯平侧窗和无框车门，实现了车身的平整和低风阻系数。在内饰方面，享界S9首创轿车后排零重力座椅，首发星河画卷饰板等创新。智驾配置包括华为乾崑 ADS 3.0、最新华为途灵平台、HarmonyOS 4智能座舱系统等最新华为黑科技。

　　7月8日，余承东在华为旗舰店开启线上直播，化身“带货主播”介绍了享界S9的产品亮点。余承东表示，享界S9即日起正式开启预订。购车权益方面，现在预订即可享受5000元订金翻倍至1万元车款的限时权益。享界S9有两个版本可供选择，分别是享界S9 Ultra（四驱旗舰版）及享界S9 Max（后驱长航版），内饰、轮毂、零重力座椅、激光投影系统等都可以选配。

　　据了解，7月8日享界S9开启全国巡展，首批展车已经到达北京、上海、深圳、广州、苏州、武汉、成都、杭州八大城市的相应旗舰店。余承东表示，享界S9计划将于8月6日举行上市发布会。

　　5年累计销量目标48万辆

　　值得注意的是，华为与北汽的合作历史悠久，2022年7月，双方合作的高端品牌极狐推出阿尔法S全新HI版，但市场反应一般。去年4月智选车合作被视为关键转折点，双方共研的享界S9预计今年量产，5年内销量目标48万辆。此外，规划中的车型包括C+级旅行车WAGAN及B+级SUV。

　　据华安证券研报揭示了中国汽车市场中高端品牌的竞争格局。在30万元至50万元区间，自主品牌虽初具规模，但在轿车市场，尤其是40万元至50万元价格段，市占率极低，仅为2.4%。享界S9若想在五年内达成48万辆的销量目标，需成为国产轿车在这一高价位的开拓者。

　　“该赛道竞争激烈，由传统豪华品牌主导，尤其是奥迪在40万元至50万元轿车市场占据超六成份额。”汽车业内相关负责人表示，面对奔驰E级、宝马5系及奥迪A6等强劲对手，享界S9作为新能源汽车，面临挑战也拥有机遇。当前高端轿车市场新能源渗透率较低，为享界S9提供了差异化竞争的空间，但同时也需承担推动该细分市场新能源化的责任。因此，享界S9的成功与否，不仅关乎自身市场表现，更将影响国产轿车在高端新能源领域的未来发展。

　　目前，鸿蒙智行旗下品牌纷纷发力高端市场，华为与赛力斯、奇瑞、江淮等车企合作布局不同细分领域。问界M9稳固50万以上SUV市场，智界定位中高档覆盖多元车型，享界则瞄准行政高端，融合商用家用需求。江淮合作车型更是剑指百万级豪车市场，挑战顶级品牌。尽管汽车价格战持续，中高端乘用车销量占比逐年攀升，乘联会数据显示，20万元以上车型零售比例从14.2%增至30.7%，销量翻倍，展现市场对高端车型的强劲需求。

　　此前，乘联会秘书长崔东树表示，传统豪华品牌如奔驰、宝马、奥迪虽品牌深厚，但面对国内自主品牌的高端化挑战，市场共识尚不明朗。他强调，尽管新能源车企目前普遍很困难，但技术进步和市场成熟为高端市场带来光明前景。那些能在竞争中自我造血的车企，将引领新能源汽车产业迈向更辉煌的未来。