默达

　　运输过化工原料的油罐车不经清洗，就直接装上食用油运到下游加工厂，再被送上货架卖到千家万户……小说都不敢写的剧情，竟然就发生在我们的日常生活中。

　　近日，媒体关于油罐车混用的报道持续引发社会关注。涉事的两家龙头企业称将积极开展排查，多家食用油公司也跟进回应。然而在部分货车司机口中，“混装”并非新鲜事，而是一个“公开的秘密”，可谓积弊之深、其害之广。

　　食品安全问题关乎千家万户，丝毫马虎不得。向前追溯，早在20年前，就有媒体揭露罐车清洗乱象；2011年和2015年，湖南电视台也针对油罐车混用的情况两度开展调查。数十年过去，如此严重的食品安全漏洞为何仍未补上？究竟谁来对此负责？

　　出现如此重大的食品安全问题，与相关法律法规的不健全、执行不严格不无关系。目前，针对该事件的具体情况，可依照的标准仅有2014年开始实施的《食用植物油散装运输规范》，其中提到运输散装食用油时“应使用专用车辆”。然而，这是一项推荐标准，并非强制要求，对于企业的约束力不足。若引用食品安全法及其实施条例中的规定，又缺少相应的惩罚措施。完善法律法规和行业标准，不仅着眼于诸如此次社会影响恶劣、持续时间较长的案例，更是要确保日常监管中有法可依，发挥威慑作用，倒逼相关企业自查自纠。严格食用油运输要求，也要看到其背后面临的现实症结。

　　一方面，要弄清楚谁来监管，谁来负责。有相关人士梳理出了成品食用油的生产链条，从中可看出上游供货商、运输车辆和下游加工企业间的紧密联系。然而遇到了食品安全问题，这样的联系是促使相互监督、责任共担，还是彼此包庇，推诿塞责？市场监管部门自然要行动起来，但上下游企业也不能袖手旁观。若是睁一只眼闭一只眼，“揣着明白装糊涂”，只会让更多被污染的食用油流入市场。

　　另一方面，舆论关注也应从“是否清洗”转移到“专车专用”上。有清洗行业从业者直言不讳：“即便清洗干净，也不能保证可以装食用油。”然而长期以来的“洗洗再装”甚至是“不洗就装”，实则是油料企业、运输公司和司机在食品安全红线上的铤而走险。专车专用理应得到严格执行，这是相关企业必须承担的成本，也是必须履行的责任。在此基础上逐步完善产业协作模式，寻找新的增长点，方能敦促自觉守护食品安全。

　　食用油，千家万户入口之物，更须以“零容忍”态度把好“入口关”，用“四个最严”守护“舌尖上的安全”。目前，国务院食安办已成立联合调查组，对于违法企业和相关责任人依法严惩、绝不姑息。也有必要进一步追问，被污染的油料流向了哪里，如何降低对消费者的影响？这既能帮助消费者有效“避雷”，防止污染“再扩大”，也可以儆效尤，避免类似事件一再发生。